Video

15 Mar, 2018 Ώρα 09:06

VW Golf MK2 με κινητήρα από Hayabusa Turbo!

Thumbnail

Αγώνες και τρελές μετατροπές ταιριάζουν γάντι και είναι συνηθισμένο φαινόμενο. Έχουμε δει πολλών ειδών μετατροπές στα αγωνιστικά αυτοκίνητα αναβάσεων, αλλά αυτές που περιλαμβάνουν κινητήρες μοτοσυκλετών έχουν ξεχωριστή θέση. Αυτό θα δούμε και στην περίπτωση του VW Golf MK2 του Franz Pobst, ο οποίος αποφάσισε να εξελίξει το δικό του αγωνιστικό λίγο διαφορετικά από ό,τι συνηθίζεται. Έτσι κάτω από το καπό του Golf συναντάμε έναν κινητήρα 1.167 κ.εκ. με κεφαλή από Suzuki Hayabusa μοτοσυκλέτα, που σε συνδυασμό με τούρμπο καταφέρνει να δώσει μια τρελή ιπποδύναμη για τον κυβισμό. 376 άλογα με τον κινητήρα να γυρνά στις 11.000 σ.α.λ. και τη δύναμη να φτάνει και στους τέσσερις τροχούς, που με τη σειρά τους βάζουν φωτιά στις ορεινές διαδρομές.

Close

 

 

Close
12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.