GP Αυστραλίας: Μπροστά η Mercedes, δεύτερη η Red Bull και τρίτη η Ferrari

Τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά ολοκληρώθηκαν στο Albert Park της Μελβούρνης, με τον Lewis Hamilton να δίνει τον ρυθμό και τους υπολοίπους να ακολουθούν.

Στην πρώτη περίοδο (FP1), ο Βρετανός οδηγός της Mercedes σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο χρησιμοποιώντας την ultrasoft γόμα, με τον team-mate του Valtteri Bottas να είναι πίσω του με διαφορά 0,551΄΄. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Verstappen με τη Red Bull Racing, τέταρτος ήταν ο Raikkonen και πέμπτος ο Vettel, με τους οδηγούς της Ferrari να ακολουθούν διαφορετική στρατηγική όσον αφορά στα ελαστικά.

Στη δεύτερη περίοδο (FP2), o Hamilton κατέβασε τον χρόνο, με τον Verstappen να πιέζει αρκετά και να χάνει την πρωτοπορία για 1 δέκατο. Τρίτος ήταν ο Bottas, με τις Ferrari να είναι πάλι στο 3-4. Εξαιρετικά δείγματα έδειξε ο Grosjean, με τον Alonso να γράφει τον 8ο καλύτερο χρόνο και στις δύο περιόδους.

Η τρίτη περίοδος (FP3) θα ξεκινήσει τα ξημερώματα του Σαββάτου (05:00), με τις κατατακτήριες να έχουν προγραμματιστεί για τις 08:00.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.