Formula 1: Pole Position για τον Hamilton στην Αυστραλία

Οι πρώτες κατατακτήριες δοκιμές (Pole Position) της φετινής χρονιάς για το πρωτάθλημα της Formula 1 ολοκληρώθηκαν στην Αυστραλία, εκεί όπου ξεκινά ο κορυφαίος θεσμός του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Δέκα ομάδες, είκοσι οδηγοί και... χιλιάδες θεατές στις κερκίδες του Albert Park της Μελβούρνης απόλαυσαν την πρώτη «μάχη» λίγο πριν το... πόλεμο του Κυριακάτικου αγώνα.

Σούπερ... Hamilton

Ποδαρικό έκανε o Hamilton με Mercedes που κατάφερε να πάρει την πρώτη Pole Position της χρονιάς. Ακολούθησε ο Raikkonen με Ferrari που άφησε πίσω του τον ομόσταυλό του, Sebastian Vettel ο οποίος θα έχει δίπλα του τον Verstappen με Red Bull. Πίσω από τον Ολλανδό πιλότο θα εκκινήσει ο Ricciardo επίσης με Red Bull. Την πρώτη δεκάδα της σειράς εκκίνησης του Κυριακάτικου αγώνα συμπλήρωσαν οι, Magnusen, Grosjean, Hulkenberg, Sainz και Bottas.

Οι δοκιμές αποδείχτηκαν καταστροφικές για τον Bottas ο οποίος χτύπησε τη Mercedes την ώρα που πήγαινε για να πραγματοποιήσει τον γρήγορο γύρο στο 3ο σκέλος των κατατακτήριων δοκιμαστικών. Εκείνη την ώρα βγήκαν οι κόκκινες σημαίες ενώ κανείς δεν είχε καταφέρει να «πάρει» χρόνο.

Για να δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα από τις κατατακτήριες δοκιμές πατήστε ΕΔΩ

Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.

Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.

Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.

Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.

Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.

Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.

Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.

Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:

21/6/24:

14.30 : Practice 1

18.00: Practice 2

22/6/24

13.30: Practice 3

17.00: Qualifying

23/6/24

16.00: Αγώνας

F1

Formula 1: Pole Position για τον Hamilton στην Αυστραλία

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς