Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τους πιο πιστούς ιδιοκτήτες

Υπάρχουν άνθρωποι που παραμένουν πιστοί σε μια αυτοκινητοβιομηχανία και επιλέγουν συνεχώς ως νέο αυτοκίνητό τους, ένα μοντέλο της αγαπημένης τους εταιρίας. Η νέα έρευνα του Edmunds μας δίνει μια εικόνα με το ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τους πιο πιστούς ιδιοκτήτες στις ΗΠΑ.

Toyota: 63%

Στη πρώτη θέση βρίσκεται η Toyota, με το 63% των ιδιοκτητών των μοντέλων της να δηλώνει πιστό στην ιαπωνική μάρκα και να την προτιμά και για την επόμενη αγορά ενός αυτοκινήτου.

Subaru: 61%

Μόλις 2% μικρότερο ποσοστό από την Toyota έχει η Subaru.

Honda: 60%

Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Honda με ποσοστό 60%.

Ram: 54%

Στη τέταρτη θέση με ποσοστό 54% βρίσκεται η Ram, η οποία προσφέρει στην αγορά αποκλειστικά και μόνο pickups μοντέλα.

Chevrolet: 54%

Ίδιο ποσοστό με την Ram και η Chevrolet.

Hyundai: 52%

Η Hyundai βρέθηκε στην 6η θέση με ποσοστό 52%.

Kia: 51%

Μία θέση κάτω από την Hyundai, η Kia, με ποσοστό 51%.

Nissan: 48%

Στην όγδοη θέση η Nissan με ποσοστό 48%.

Ford: 48%

Η Μπλε Οβάλ εταιρία έχει το ίδιο ποσοστό με την Nissan.

Mazda: 44%

Η πρώτη δεκάδα συμπληρώνεται από μια ακόμη ιαπωνική εταιρία, με το 44% των ιδιοκτητών της Mazda να δηλώνουν πως θα επιλέξουν ξανά ένα μοντέλο της.

Jeep: 41%

41% των κατόχων ενός Jeep δηλώνει πιστό στο αμερικάνικο brand.

VW: 37%

Η VW θέλει να αυξήσει τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ. Σήμερα μόλις το 37% των ιδιοκτητών ενός μοντέλου της, δηλώνει πως θα την προτιμήσει και για το επόμενο αυτοκίνητό του.

GMC: 35%

2 μονάδες πίσω από την VW η GMC.

Buik: 29%

Η Buick έχει μόλις 29% πιστό κοιν.

Mini: 24%

Το αντίστοιχο ποσοστό της Μini δεν ξεπερνά το 24%.

Fiat: 22%

Οι Αμερικάνοι δεν έχουν αγκαλιάσει την Fiat και αυτό φαίνεται και στα αποτελέσματα της συγκεκριμένης έρευνας.

Mitsubishi: 21%

Χαμηλά στη λίστα η Mitsubishi, με μόλις το 21% των ιδιοκτητών των μοντέλων της να δηλώνει πιστό στην ιαπωνική μάρκα και να την προτιμά και για την επόμενη αγορά ενός αυτοκινήτου.

Dodge: 19%

Μη φανατικό κοινό έχει και η Dodge, με το ποσοστό της να ανέρχεται στο 19%.

Smart: 19%

Μία θέση από τον πάτο η Smart, με μόλις το 19% των ιδιοκτητών των μοντέλων της να δηλώνει πως θα ξαναγόραζε κάποιο μοντέλο της.

Chrysler 16%

Στη τελευταία θέση βρίσκεται η Chrysler με ποσοστό μόλις 16%.

H βουλή και τα MME ανακάλυψαν το πρόβλημα με τα κυρτώματα!

Εδώ και τόσα χρόνια είμαστε εδώ και φωνάζουμε κυριολεκτικά για τα προβλήματα στους δρόμους. Χτές για κάποιο λόγο όλα τα ΜΜΕ θυμήθηκαν τα κυρτώματα οδοστρώματος. Κάποια από αυτά τα ΜΜΕ έβαλαν τίτλους όπως "Τα κυρτώματα προκαλούν σοβαρά προβλήματα στην υγεία". Άρα το παίρνουμε σαν δεδομένο ότι για να αλλάξει κάτι σε αυτό το νησί πρέπει κάποιος με δύναμη να "ενοχληθεί-ασχοληθεί". Για να δούμε τι έγινε!

Η ανακοίνωση του ΚΥΠΕ!

Η ανεξέλεγκτη κατασκευή κυρτωμάτων, η ανομοιόμορφη κατασκευή τους και τα θέματα υγείας και ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που προκύπτουν από τα κυρτώματα, συζητήθηκαν την Πέμπτη στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών.

Το θέμα που αφορά τα κυρτώματα στους δρόμους κατέθεσε ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Ορφανίδης, ο οποίος όπως ανέφερε, σήμερα έχουν διαπιστωθεί αρκετά νέα δεδομένα, τα οποία έχουν διαφοροποιήσει τη στάση των ευρωπαϊκών χωρών όσον αφορά στην κατασκευή κυρτωμάτων.

Σύμφωνα με τον Χρίστο Ορφανίδη, στην Ευρώπη τα κυρτώματα έχουν αφαιρεθεί από τους δρόμους κατά χιλιάδες και καθαρά για λόγους ρύπων και υγείας των κατοίκων.

Αναφέρθηκε σε μελέτες που κατέχει το Υπουργείο Υγείας και οι οποίες θα συζητηθούν επίσημα ενώπιον της Επιτροπής σε επόμενη συζήτηση για το θέμα, οι οποίες κάνουν λόγο για «σοβαρά προβλήματα υγείας», που προκαλούν τα κυρτώματα σε ανθρώπους.

Εξήγησε ότι τα σωματίδια που εκπέμπονται από τα απότομα φρεναρίσματα και την καύση του λαδιού τη συγκεκριμένη στιγμή, προκαλούν ατμοσφαιρική ρύπανση και μεταφέρουν στον εισπνεόμενο αέρα βενζόλιο, ξυλόλιο, τολουόλιο και αιθυλοβενζόλιο, σωματίδια τα οποία είναι τοξικά και βλάπτουν τα κύτταρα των ανθρώπων.

Όπως πρόσθεσε ο κ. Ορφανίδης η τριβή και το φρενάρισμα των οχημάτων στο κύρτωμα μεταφέρει αυτά τα σωματίδια στην ατμόσφαιρα, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν παθήσεις, όπως λευχαιμία και καρκίνο.

Αναφορικά με το τι ισχύει στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες, ο βουλευτής του ΔΗΚΟ ανέφερε ότι στην Ευρώπη έχουν ήδη αφαιρεθεί τα κυρτώματα, λόγω του κινδύνου στην υγεία αλλά και λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Αναφερόμενος στην ανεξέλεγκτη κατασκευή τους, είπε πως αυτή γίνεται χωρίς προδιαγραφές.

«Υπάρχουν προδιαγραφές», είπε, «αλλά ο κάθε ένας τα κάνει όπως θέλει».

Πρόσθεσε, επίσης, ότι κατά τη σημερινή συνέδρια της Επιτροπής Μεταφορών έχει αναφερθεί από εκπρόσωπο των Δημοσίων Έργων και από την Αστυνομία ότι «ακόμα και ένας ιδιώτης αν ζητήσει έξω από το σπίτι του να γίνει κύρτωμα το μελετά η Επιτροπή και το κάνει».

Είπε, τέλος, πως η αρμόδια Επιτροπή της Βουλής θα επανέλθει στο ζήτημα, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων υπηρεσιών, μεταξύ άλλων του Υπουργείου Μεταφορών και Υγείας.

Editorial

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τους πιο πιστούς ιδιοκτήτες

H βουλή και τα MME ανακάλυψαν το πρόβλημα με τα κυρτώματα!