Η Ferrari νικήτρια στον πρώτο αγώνα της Formula 1 για το 2018

Με το δεξί ξεκίνησε τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 η Ferrari. Με ηγέτη τον Sebastian Vettel κατάφερε να δει πρώτη την καρό σημαία και να πανηγυρίσει ακόμα περισσότερο με τη 3η θέση που κατέκτησε ο Kimi Raikkonen.

Ο Γερμανός πιλότος της Ferrari αποδείχτηκε ταχύτερος και εκμεταλλευόμενος την "εμφάνιση" του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας από την εγκατάλειψή της Haas του Grosjean πήρε αυτό που ήθελε τερματίζοντας μπροστά από τον Hamilton. Ήταν η ώρα που ο Γερμανός μπήκε στα πιτς και κατάφερε να βγει μπροστά από τον πιλότο της Mercedes και να παραμείνει πρώτος μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Από την πλευρά του ο Hamilton αν και έδειξε από την αρχή ότι θα έχει ένα σχετικά εύκολο απόγευμα τελικά οι λάθος υπολογισμοί της ομάδας του, του στέρησαν τη νίκη.

Ferrari, Mercedes και Ferrari με Vettel, Hamilton και Raikkonen... Η τριπλέτα του GP της Αυστραλίας

Στην 5η θέση ο Alonso

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Kimi Raikonen με Ferrari την οποία οδήγησε χωρίς προβλήματα αλλά σε καμία περίπτωση δεν έδειξε ότι μπορεί να πετύχει κάτι καλύτερο. Στην 4η θέση τερμάτισε ο Ricciardo με Red Bull. Ο Αυστραλός πιλότος οδήγησε χωρίς να ρισκάρει και πήρε αυτό που... μπορούσε (αν και πίεσε τον Raikkonen) αφήνοντας πίσω του, τον εκπληκτικό Alonso με McLaren. Στην 6η θέση ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Max Verstappen με την δεύτερη Red Bull. Ο Ολλανδός θα μπορούσε να τερματίσει πιο ψηλά αν στον 10ο γύρο δεν είχε ένα τετ α κε, όπου έχασε θέσεις αλλά αποδείχτηκε και τυχερός που δεν εγκατέλειψε.

To τετ α κε του Verstappen

Άτυχοι οι πιλότοι της Hass

Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Hulkenberg (Renault), Bottas (Mercedes), Vandoorne (McLaren) και Sainz (Renault).Μεγάλη άτυχη-οι αποδείχτηκαν η Haas και οι πιλότοι της. Magnussen και Grosjean ξεκίνησαν από τις θέσεις 6 και 7 αλλά και οι δύο εγκατέλειψαν στον 24ο και 25ο γύρο.

Σε γενικές γραμμές ο πρώτος αγώνας κύλησε ομαλά και δεν είχε απρόοπτα. Από πλευράς δυναμικής η Mercedes έδειξε λίγο πιο δυνατή από την Ferrari που όμως φαίνεται πως διαθέτει πιο δυνατό δίδυμο. Τρίτη σε δυναμική παρέμεινε η Red Bull όμως έκπληξη δείχνει να είναι η Hass που ήταν άτυχη στην Αυστραλία. Από εκεί και πέρα η McLaren ξεκίνησε δυνατά και αν προσθέσουμε την εμπειρία του Alonso θα τολμούσαμε να πούμε πως φέτος θα πάει αρκετά καλά, κάτι που θα συμβεί και με την Renault.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 είναι προγραμματισμένη για το διάστημα 6-8 Μαΐου στο Μπαχρέιν.

Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία των αγώνων που η F1 επισκέπτεται την πίστα της Suzuka International Racing Course τόσο νωρίς. Μέχρι και πέρυσι ο αγώνας ήταν πάντα στο πρόγραμμα, στο δεύτερο μέρος της σεζόν, κάπου ανάμεσα στον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο και θεωρητικά στην πίστα αυτή έβγαινε «μαθηματικά» ποιος θα είναι ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής. Μάλιστα τα δύο τελευταία χρόνια, είχαμε δύο στάνταρ αποτελέσματα. Το 2022, σ’ αυτή την πίστα, ο Max Verstappen σφράγισε το δεύτερο τίτλο του, ενώ το 2023 η Red Bull εξασφάλισε τη διατήρηση του τίτλου των κατασκευαστών.

Το πρώτο Grand Prix του Ειρηνικού είχε γίνει στις 17 Απριλίου 1994, στην Αΐντα. Το 1995 ο αγώνας μεταφέρθηκε τον Οκτώβριο.

Το παραδοσιακό slot της τελευταίας σεζόν άλλαξε και τώρα στις αρχές Απριλίου έχουμε αγώνα με έναν καιρό να δείχνει τα δόντια του. Αυτό το διάστημα αναμένονται ψυχρότερες συνθήκες και οι γιαπωνέζοι μετεωρολόγοι προβλέπουν την ημέρα του αγώνα βροχές και καταιγίδες.

Στους τρεις προηγούμενους αγώνες, στο Bahrain, στη Saudia Arabia και στην Αυστραλία, η πίστα ήταν στεγνή. Τα βρόχινα αλλά και τα ενδιάμεσα ελαστικά μέχρι σήμερα ήταν τυλιγμένα στις κουβέρτες. Τώρα όμως φαίνεται ότι θα βγουν αφού ο 4ος αγώνας λογικά θα γίνει υπό βροχή.

Το Weather.com αναφέρει πιθανότητα βροχής και τις τρεις ημέρες στην Ιαπωνία. Την Παρασκευή αναμένεται συννεφιά με θερμοκρασίες έως και 15 βαθμούς Κελσίου. Υπάρχει 23% πιθανότητα βροχής κατά τη διάρκεια του FP1!

Το Σάββατο, η θερμοκρασία προβλέπεται να αυξηθεί κατά έναν βαθμό και η πιθανότητα βροχής αυξάνεται στο 24%. Οι κατατακτήριες δοκιμές, ωστόσο, αναμένεται να έχουν τελειώσει πριν αρχίσει να βρέχει.

Τι λέει το πρόγραμμα

Την Παρασκευή, 5 Απριλίου, στις 05.30 θα γίνει το Practice 1

Την ίδια ημέρα στις 09.00 θα γίνει το Practice 2

Το Σάββατο, 6 Απριλίου, στις 05.30 θα γίνει το Practice 3 και λίγες ώρες αργότερα στις 09.00 θα γίνει το Qualifying όπου θα βγει και ο Pole Man του αγώνα.

Την Κυριακή, 7 Απριλίου, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 08.00 το πρωί.

Το τέταρτο Grand Prix της σεζόν συμπίπτει με την εποχή των ανθισμένων κερασιών. Η Sakura στην Ιαπωνία, εμφανίζεται ανάμεσα στο τέλος Μαρτίου με αρχές Απριλίου. Sakura ονομάζεται στην Ιαπωνία το άνθος αρκετών δέντρων του γένους Prunus. Συγκεκριμένα της ιαπωνικής κερασιάς Prunus serrulata.

Είναι η πρώτη φορά που το Ιαπωνικό Grand Prix θα διεξαχθεί αυτή την εποχή της «Sakura». Η πρώιμη άνοιξη λογικό είναι να έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες από ότι είναι συνηθισμένες. Αυτή την εποχή κυμαίνονται μεταξύ 8°C και 13°C.

Η Suzuka International Racing Course έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και είναι αγαπητή στους πιλότους της F1. Για πρώτη φορά αγώνας της F1 έγινε το 1987. Η πίστα είναι κλασική και δοκιμάζει τις ικανότητες των οδηγών με την απαιτητική χάραξη σχήματος «8». Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 5.807 μέτρα. Οι πιλότοι θα καλύψουν σε 53 γύρους 307.471 Km. Το ρεκόρ με χρόνο 1.30.983 κατέχει από το 2019 ο Lewis Hamilton.

H πίστα δοκιμάζει επίσης τα ελαστικά: τόσο από άποψη φθοράς – λόγω υψηλών επιπέδων τραχύτητας ασφάλτου – όσο και από τις δυνάμεις και τα φορτία, στα οποία υπόκεινται τα ελαστικά σε όλες τις στροφές που συνθέτουν έναν γύρο. Ως συνήθως, η Pirelli επέλεξε τις πιο σκληρές γόμες.

H C1 θα είναι το σκληρό ελαστικό, η C2 το μεσαίο ελαστικό και η C3 το μαλακό ελαστικό. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιήθηκε και στο Μπαχρέιν για τον πρώτο αγώνα της σεζόν.

Η συνήθης στρατηγική αγώνα, είναι αυτή των δυο αλλαγών, λόγω της ενέργειας που μεταφέρεται από τα ελαστικά και της πίεσης στην οποία, αυτά υπόκεινται. Ωστόσο, οι χαμηλότερες θερμοκρασίες μπορεί να δώσουν τη δυνατότητα και για στρατηγική μιας αλλαγής ειδικά στους οδηγούς που είναι ευγενικοί με τα ελαστικά τους.

Από την άλλη πλευρά, οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να δυσκολέψουν τη διατήρηση των ελαστικών στο σωστό παράθυρο λειτουργίας, ιδιαίτερα στον πρώτο γύρο εξόδου από τα πιτ. Η στρατηγική της μιας αλλαγής μειώνει επίσης την αποτελεσματικότητα προσπέρασης στα πιτ (undercut), η οποία είναι συνήθως πολύ χρήσιμη στη Suzuka. Αναμένεται η σκληρή και η μεσαία γόμα να πρωταγωνιστήσουν στον αγώνα. Βέβαια όπως είπαμε όλα θα εξαρτηθούν από τον καιρό.

Μετά τον αγώνα στην Αυστραλία η βαθμολογία των οδηγών έχει ως εξής

Μετά τον αγώνα στην Αυστραλία η βαθμολογία των ομάδων έχει ως εξής

F1

Η Ferrari νικήτρια στον πρώτο αγώνα της Formula 1 για το 2018

F1: Στη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου το Grand Prix της Κυριακής