Ο Vettel κέρδισε το GP του Μπαχρέιν

Την δεύτερη συνεχόμενη νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 και σε ισάριθμους αγώνες κατέκτησε ο Vettel σε έναν εκπληκτικό αγώνα που είχε πολλά απρόοπτα και ανέδειξε νικητή με το πέσιμο της καρό σημαίας.

Ο πιλότος της Ferrari, ξεκίνησε πρώτος, δεν έχασε τη θέση του παρά μόνο όταν μπήκε στα πιτς και έπρεπε να περιμένει μέχρι το τέλος καθώς τα ελαστικά του κόκκινου μονοθεσίου είχαν φθαρεί και μετά... βίας άντεξαν. Μαζί και την πίεση της Mercedes του Bottas που ενώ πλησίασε τον Vetttel στους δύο τελευταίους γύρους δεν κατάφερε να τον προσπεράσει και τερμάτισε στην δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Hamilton με την δεύτερη Mercedes.

Δύο στα δύο φέτος για τον Vettel και τη Ferrari

Εντυπωσιακός ο Gasly με Toro Rosso

Στην 4η θέση τερμάτισε ο Gasly οδηγώντας την Τoro Rosso σε ένα φοβερό αποτέλεσμα τόσο για τον ίδιο όσο και για την ομάδα του. Ακολούθησε ο Magnussen με την HAAS ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hulkenberg (Renault), Alosno (McLaren), Vandoorne (McLaren),Ericsson (Sauber) και Ocon (Force India).

Ο αγώνας αποδείχτηκε καταστροφικός για την Red Bull καθώς είδε και τα δύο της μονοθέσια να βγαίνουν εκτός μάχης με το... καλημέρα. Την αρχή έκανε ο Ricciardo με πρόβλημα στον κινητήρα και ακολούθησε ο Verstappen που τέθηκε εκτός αγώνα από πρόβλημα που προέκυψε έπειτα από επαφή που είχε με τον Hamilton.

Καταστροφικός όμως αποδείχτηκε ο αγώνας και για τον Κimi Raikkonen ο οποίος τέθηκε εκτός μάχης στον 36ο γύρο. Ο πιλότος της Ferrari μπήκε στα πιτς για αλλαγή ελαστικών. Οι μηχανικοί κατάφεραν να αλλάξουν τα τρία και αντί ο Φινλανδός να μείνει στα πιτς, δέχτηκε εντολή να φύγει με αποτέλεσμα να χτυπήσει έναν μηχανικό της ομάδας και λίγα μέτρα μετά το γκαράζ της ομάδας να εγκαταλείψει...

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.