Το πρόγραμμα του Grand Prix της Κίνας

Ο «θίασος» της Formula 1 βρίσκεται στην Άπω Ανατολή για τον τρίτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, ο οποίος φιλοξενείται αυτό το τριήμερο (13-15 Απριλίου) στην πίστα της Σαγκάης.

Vettel και Hamilton αναμένεται να σώσουν μία ακόμη μεγάλη μάχη, με τον Γερμανό να έχει ισάριθμες νίκες στα δύο πρώτα Grand Prix της χρονιάς και τον Βρετανό να θέλει να διακόψει το σερί του μεγάλου του αντιπάλου.

Το Shanghai International Circuit είναι ιδιαίτερα απαιτητικό, αλλά ευνοεί τα προσπεράσματα, γεγονός που που θα αυξήσει το θέαμα. Raikkonen και Bottas θα παίξουν το δικό τους σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα, ενώ στις πίσω σειρές του grid δεν μπορεί να γίνει καμία πρόβλεψη.

Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες την ultrasoft, τη μαλακή και τη μέση γόμα, με τον κάθε οδηγό να χρησιμοποιεί διαφορετική στρατηγική.

Το πρόγραμμα του GP Κίνας

Παρασκευή 13 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 05:00-06:30 – COSMOTE TV

Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 09:00-10:30 – COSMOTE TV

Σάββατο 14 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 06:00-07:00 – COSMOTE TV

Κατατακτήριες: 09:00-10:00 - COSMOTE TV

Κυριακή 15 Απριλίου

Αγώνας: 09:10 - COSMOTE TV – Σε μαγνητοσκόπηση από την ΕΡΤ στις 16:10

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.
Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,
Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.
Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.
Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.

F1

Το πρόγραμμα του Grand Prix της Κίνας

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010