Γενικά

17 Apr, 2018 Ώρα 17:32

Πρωτάθλημα Ανάβασης Λευκάρων by EKO – Νικητής ο Μιχάλης Σοφοκλέους με εντυπωσιακό χρόνο! (φωτο, βίντεο)

Thumbnail

Το φετινό πρωτάθλημα ξεκίνησε με δυνατές συμμετοχές από τα Λεύκαρα, όπου 17 αυτοκίνητα πρόσφεραν θέαμα σε μια δύσκολη και απαιτητική διαδρομή με πολλές αποχωρήσεις από μηχανικά προβλήματα.

Close

 

Close

 

Τον αγώνα διοργάνωσε το Famagusta Motor Sport Club υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Close

 

 

Νικητής του αγώνα με σημαντική διαφορά από τον δεύτερο ήταν ο Μιχάλης Σοφοκλέους ο οποίος υπό την έμπειρη καθοδήγηση του Μάικ Χαραλάμπους της JMC οδήγησε πολύ γρήγορα το Mitsubishi Lancer EVO3 του κάνοντας χρόνο 2:22,667 και βάζοντας γερά θεμέλια για το πρωτάθλημα 2018.

 

 

Δεύτερος σε απόλυτους χρόνους ήταν ο Πέψης με συνοδηγό τον Πέψη Junior με το δικό τους πολύ δυνατό EVO και χρόνο 2:25,896.

Τρίτος σε απόλυτο χρόνο ήταν ο Αντώνης Χρίστου ο οποίος άρχισε να μαθαίνει καλά το Mitsubishi Colt Turbo του. Το αυτοκίνητο ξύριζε, ο Αντώνης δήλωσε ευχαριστημένος και ο χρόνος ήταν 2:26,857.

Στη μεγάλη κατηγορία Ε2 καλή εμφάνιση έκανε και ο Νικόλας Ευγενίου με το πανέμορφο Subaru Impreza του και χρόνο 2:28,111, ο οποίος έκανε εντυπωσιακή βελτίωση στην οδήγηση του σε σχέση με πέρσι.

Πρώτος αγώνας για τον Χάρη Περίκκο με το φοβερό EVO 8, ο οποίος έκανε χρόνο 2:30,128 και στόχο είχε απλά να εξοικειωθεί με το «τέρας». Είδε τη συμπεριφορά του, την αξιοπιστία του και σε επόμενο αγώνα θα φορτσάρει περισσότερο, μιας και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει φοβερές δυνατότητες.

Πρώτος στην κατηγορία RCE1 και πρώτος στην 2WD E ήταν ο Αβράμης Αβραάμ ο οποίος με χρόνο 2:30,021 ήταν και πρώτος στα δικίνητα. Ο Αβράμης είναι μια σταθερή αξία στις αναβάσεις και σίγουρα αφήνει το στίγμα του σε κάθε αγώνα.

 

 

Πρώτος σε χρόνους στην κατηγορία RCS2 και πρώτος στην 2WD S ήταν ο Χρίστος Πολυκάρπου με συνοδηγό τον Γιώργο Κάττο, με χρόνο 2:32.590. Το BMW του έχει πλέον καλή ιπποδύναμη και οι γραμμές του Χρίστου ήταν από τις καλύτερες του αγώνα. Στην ίδια κατηγορία έτρεξε και ο Χρίστος Κάττος με συνοδηγό τον Νικόλα Ψάλτη, ο οποίος έκανε χρόνο 2:55,148.

Πρώτος σε χρόνους στην κατηγορία RCS1 ήταν ο «δικός μας» Στέλιος Κυθρεώτης με το Honda Civic Type R και χρόνο 2:33.202. Ο Κυθρεώτης με καινούρια ανάρτηση, αν και με ένα από τα πλέον αδύναμα αυτοκίνητα (183Ηp) εντυπωσίασε τους πάντες με τις αγωνιστικές γραμμές του. Ο Στέλιος, δήλωσε πως αυτό ήταν μόνο η αρχή μιας καλής πορείας φέτος για το πρωτάθλημα και πως τώρα βρίσκεται σε αναζήτηση ιπποδύναμης!

 

 

Καλή παρουσία είχε επίσης ο Νίκος Σπύρου με το άλλο, πολύ δυνατό Honda Type R, ο οποίος έκανε μόνο ένα πέρασμα αφού μετά αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα, με χρόνο 2:36,440. Ακολούθησε ο αδελφός τους Άδωνις Σπύρου με το ίδιο αυτοκίνητο και χρόνο 2:42,264.

Ο Μάριος Κωνσταντινίδης ήταν όπως πάντα χάρμα οφθαλμών! Με το VW Golf του και τις «πιντωμένες» ταχύτητες έκανε χρόνο 2:45.526 και καταχειροκροτήθηκε.

Την κατηγορία RC2 κέρδισε ο Πάρις Κακούρη ο οποίος έκανε μόνο ένα πέρασμα αφού έσπασε στην εκκίνηση (gearbox) στο δεύτερο, με χρόνο 2:37,752.

Σε χρόνους ακολούθησε ο Νίκος Καφφάς με συνοδηγό τον Μιχάλη Καλαθά και χρόνο 2:55,836 αν και στο δεύτερο πέρασμα είχαν μια έξοδο, ευτυχώς όχι σοβαρή.

Στους άτυχους της μέρας ήταν ο Γιώργος Λυσάνδρου / «Πάτσαλος», ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με το SEAT Ibiza και δεν μπόρεσε να δείξει τις οδηγικές του ικανότητες.

Το ίδιο άτυχος ήταν και ο Νεκτάριος Γεωργίου με συνοδηγό τον Κώστα Μιχαήλ με το «στολίδι» των αναβάσεων Honda του, το οποίο αντιμετώπισε πρόβλημα στα δοκιμαστικά και εγκατέλειψε.

 

Δείτε εδώ τους χρόνους του κάθε οδηγού.

 

Ο πρώτος αγώνας είχε απουσίες, καταρχήν του περσινού πρωταθλητή Δημήτρη Λάμπρου ο οποίος δήλωσε ότι πιθανόν να τρέξει μόνο μερικούς αγώνες του πρωταθλήματος φέτος αφού βρίσκεται σε φάση ανανέωσης του αυτοκινήτου του.

Απουσίαζαν ακόμη ο Γιάννης Καπετάνιος ο οποίος μετά την περσινή αποχή επιστρέφει δυναμικά στους αγώνες, από τον δεύτερο αγώνα. Παρών θα είναι επίσης και ο τ/κ οδηγός Denner Deniz καθώς και άλλοι, οπότε στο δεύτερο αγώνα θα έχουμε αυξημένο αριθμό συμμετοχών.

 

Βασικός χορηγός του φετινού Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η ΕΚΟ και η EKO Racing 100, η οποία στήριξε το θεσμό με Live link από την πλατεία του χωριού!

 

Υποστηρικτής του αγώνα και χορηγός των επάθλων ήταν η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά.

Υποστηρικτές ήταν επίσης το Boyz Stuff Show και ο Phileas Guides.

Χορηγός επικοινωνίας ήταν το Car.com.cy, η μεγαλύτερη ιστοσελίδα αυτοκινήτου της Κύπρου και ο Όμιλος στον οποίο ανήκει, η Digital Tree ePublishers.

Μην ξεχάσετε να κάνετε join στο γκρουπ του Πρωταθλήματος Αναβάσεων Κύπρου.

 

Δείτε πιο κάτω πολλές φωτογραφίες αλλα και στη σελίδα της Npsillos Mobiles Rally Photos And Videos  και επισκεφτείτε το γκρούπ μας στο facebook για ακόμη περισσότερο υλικό.

 

22 Mar, 2024 Ώρα 11:14

Gymkhana Cyprus #1 – Αυτή τη Κυριακή στην Achna Speedway!

Thumbnail

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.

Close

O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.

 

Close

 

Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.

Close

Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.

Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!

Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99675910 Χάρης.

Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

 

 

Τι είναι το Gymkhana

To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.

Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.

Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.

Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.

Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!

Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.