Γενικά

23 Apr, 2018 Ώρα 14:44

To πιο δυνατό safety car στην ιστορία της Φόρμουλα ένα

Thumbnail

Το αυτοκίνητο ασφαλείας που βλέπουμε στο φετινό πρωτάθλημα της φόρμουλα ένα είναι το ισχυρότερο που βρίσκεται στις πίστες στην ιστορία του θεσμού. H Mercedes-Benz χρησιμοποιεί φέτος την AMG GT R F1 στο ρόλο του αυτοκινήτου ασφαλείας και έχει στη διάθεση του ένα  διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 που αποδίδει 585 ίππους. Το μοντέλο είναι κατά 75 ίππους ισχυρότερος σε σχέση με την προηγούμενη εκδοχή του η οποία εφοδίαζε την GT S, το safety car της προηγούμενης σεζόν ενώ για ακόμα μια φορά στην θέση του οδηγού βρίσκεται ο Bernd Maylander.

Close

«Το συγκεκριμένο safety car είναι σαφώς γρηγορότερο από τη Mercedes GT S που βλέπαμε τα τελευταία χρόνια στις πίστες της F1. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που όλοι εύχονται να βγαίνει όσο το δυνατό λιγότερες φορές στην πίστα, αλλά όταν χρειαστεί να το κάνει αυτό, είναι το πιο κατάλληλο που υπάρχει αυτή τη στιγμή» δήλωσε ο οδηγός του Bernd Maylander.

 

Close

 

Close

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η παράδοση της Mercedes Benz σαν προμηθευτής του αυτοκινήτου ασφαλείας στη φόρμουλα ένα ξεκίνησε το 1996 με την C 63 ΑΜG και από τότε ηγείται του στόλου των μονοθεσίων στην πίστα. 

Σε σύγκριση με την «συμβατική» AMG GT R, το safety car διαθέτει το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Track Pack το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κεραμικά δισκόφρενα και κλωβό ασφαλείας. Επίσης το αυτοκίνητο ασφαλείας εξοπλίζεται με φάρο ο οποίος τοποθετείται σε βάση από ανθρακονήματα στην οροφή και έχει περάσει από ενδελεχείς δοκιμές στην αεροσήραγγα προκειμένου να διασφαλίζεται η μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ασφαλείας, βρίσκονται μεταξύ άλλων δυο iPad. Σε ένα προβάλλεται η εικόνα που βλέπουμε και εμείς από την τηλεόραση, ενώ στο δεύτερο προβάλλονται σε πραγματικό χρόνο οι θέσεις των μονοθεσίων στην πίστα αξιοποιώντας το σύστημα τηλεμετρίας και καταγραφής δεδομένων, έτσι ώστε ανά πάσα στιγμή το πλήρωμα του safety car να γνωρίζει πού βρίσκεται το κάθε μονοθέσιο.

 

 

Εκτός από το Safety Car, η Mercedes-Benz φέρνει στους αγώνες και το Medical Car, ρόλο τον οποίο θα αναλάβει για φέτος το C 63 S το οποίο μπορεί, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να μεταφέρει μέχρι και τρία άτομα ιατρικού προσωπικού καθώς και όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό πρώτων βοηθειών. Το Medical Car οδηγεί ο οδηγός αγώνων Alan van der Merwe ενώ στην θέση του συνοδηγού βρίσκεται ο διαπιστευμένος από την FIA, ιατρός Δρ. Ian Roberts.  

14 Oct, 2024 Ώρα 12:26

Φοβερό κλείσιμο στο EURO NASCAR PRO 2024 για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή

Thumbnail

«Απέδειξα ξανά ότι, αν ήταν πιο λίγες οι άτυχες στιγμές φέτος, μπορούσα να τερμάτιζα μέσα στους πρώτους πέντε της χρονιάς» επεσήμανε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής μετά την έβδομη θέση που πήρε στον τελευταίο αγώνα του EURONASCAR, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στη «Circuit Zolder» του Βελγίου.

Close

Έτσι, έκλεισε με τον ιδανικότερο τρόπο μία χρονιά που ήταν γεμάτη ατυχίες για τον Κύπριο οδηγό, ο οποίος κάνοντας απολογισμό της φετινής σεζόν στο EURONASCAR PRO δηλώνει ευχαριστημένος για τη δική του προσπάθεια. «Είμαι ικανοποιημένος από την πλευρά τη δικιά μου για τη φετινή χρονιά. Όπως έρχονταν τα πράγματα δεν μπορούσα να κάνω κάτι άλλο σαν Βλαδίμηρος» αναφέρει και προσθέτει: «Εννοώ ότι υπάρχουν και τα χτυπήματα, γιατί όταν είσαι με άλλους 30 οδηγούς και κάτι πάει στραβά δεν ξέρεις ποιος θα την πληρώσει. Δυστυχώς στη φετινή περίοδο στα πλείστα ατυχήματα η... μπάλα έπεφτε πάνω μου (σ.σ. στους αγώνες σε Βαλένθια, Αγγλία, Τσεχία, Βέλγιο)».

Ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του στην έκδοση του EURO NASCAR PRO για το 2024 ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports ατενίζει το μέλλον με μπόλικη αισιοδοξία. «Νιώθω πιο έτοιμος από πότε για ένα καλό 2025, τόσο στο EURONASCAR, όσο και στους αγώνες NASCAR στις ΗΠΑ». Για το εν λόγω θέμα θα ανακοινωθούν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου σημαντικές εξελίξεις.

Close

 

Τι έγινε στο Βέλγιο

«Από την Παρασκευή γράφαμε χρόνους που μας έβαζαν μέσα στους πρώτους 5-6 οδηγούς. Το Σάββατο το πρωί μπήκα στα χρονομετρημένα και το αυτοκίνητο έχανε λάδι ως αποτέλεσμα να βγάζει πολύ καπνό και σχεδόν να μην βλέπω τίποτα» λέει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Δεν υπήρχε ο χρόνος να διορθωθεί το πρόβλημα και αποφασίσαμε να πιέσουμε με ότι έχουμε. Αυτό είχε αποτέλεσμα να προκριθώ ως ένατος και μπήκα στη Superpole». Εντός τριών λεπτών έγινε η πρόσθεση λαδιού, ώστε να μην καταστραφεί ο κινητήρας και ο Κύπριος οδηγός συνέχισε γι’ ακόμη τρεις γύρους, πετυχαίνοντας να κρατηθεί στην ένατη θέση, παρά το γεγονός ότι υπήρχε ακόμη καπνός που γινόταν ακόμη πιο έντονος.

Το απόγευμα στον πρώτο αγώνα στο Βέλγιο, ξεκινώντας από την ένατη θέση «δέχθηκα κτύπημα από πίσω από τον Lucas Lasserre στην πρώτη στροφή, ως αποτέλεσμα να σπινάρω. Ακολούθως με ξανακτύπησε μπροστά στα μούτρα, γεγονός που στράβωσε το τιμόνι μου και τα πλαστικά του προφυλακτήρα έβρισκαν πάνω στα λάστιχα, με κατάληξη να καταστραφούν μέχρι το τέλος του αγώνα». Παρά την ατυχία ο Τζιωρτζής συνέχισε την προσπάθειά του, ώστε να καταγράψει όσους περισσότερους βαθμούς μπορούσε, τερματίζοντας εν τέλει στη 16η θέση.

Στην κούρσα της Κυριακής τοποθετήθηκε στην 20ή θέση στην γραμμή εκκίνησης, αφού λόγω της ζημιάς το Σάββατο δεν ήταν δυνατόν να γράψει γρηγορότερους γύρους, αφού ο στόχος ήταν απλά να τερματίσει. Ο δεύτερος αγώνας ήταν πολύ καλύτερος για τον 27χρονο καθώς ολοκλήρωσε στην έβδομη θέση, παίρνοντας επιπλέον οκτώ βαθμούς αφού είχε 13 προσπεράσματα, τα περισσότερα από κάθε άλλο οδηγό.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.