Το πρόγραμμα του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

Ο θίασος της Formula 1 βρίσκεται στην πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, για τον τέταρτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (27-29 Απριλίου).

Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί στους δρόμους της πόλης του Μπακού, σε ένα ιδιαίτερο και προκλητικό circuit. Τα εντυπωσιακά κυβερνητικά κτήρια, το ιστορικό κέντρο της πόλης, το παλιό τείχος και η μεγάλη ευθεία κατά μήκος της παραλίας, δημιουργούν ένα υπέροχο σκηνικό.

Το θέαμα αναμένεται συναρπαστικό, με τους οδηγούς να περνούν οριακά και με εξαιρετική ακρίβεια στο στενό ανηφορικό κομμάτι της διαδρομής. Mercedes και Ferrari θα δώσουν ακόμη μία σκληρή μάχη, με τους οδηγούς της Red Bull να καραδοκούν.

Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τρεις γόμες – τη soft, τη supersoft και την ultrasoft – με τις στρατηγικές να παίζουν μεγάλο ρόλο, όπως είδαμε στα προηγούμενα GP σε Μπαχρέιν και Κίνα.

Το πρόγραμμα του GP Αζερμπαϊτζάν

Baku City Circuit

Παρασκευή 27 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 12:00-13:30 (COSMOTE TV)

Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 16:00-17:30 (COSMOTE TV)

Σάββατο 28 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00 (COSMOTE TV)

Κατατακτήριες: 16:00-17:00 (COSMOTE TV)

Κυριακή 29 Απριλίου

Αγώνας: 15:10 (COSMOTE TV - ΕΡΤ)

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».