Το πρόγραμμα του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

Ο θίασος της Formula 1 βρίσκεται στην πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, για τον τέταρτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (27-29 Απριλίου).

Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί στους δρόμους της πόλης του Μπακού, σε ένα ιδιαίτερο και προκλητικό circuit. Τα εντυπωσιακά κυβερνητικά κτήρια, το ιστορικό κέντρο της πόλης, το παλιό τείχος και η μεγάλη ευθεία κατά μήκος της παραλίας, δημιουργούν ένα υπέροχο σκηνικό.

Το θέαμα αναμένεται συναρπαστικό, με τους οδηγούς να περνούν οριακά και με εξαιρετική ακρίβεια στο στενό ανηφορικό κομμάτι της διαδρομής. Mercedes και Ferrari θα δώσουν ακόμη μία σκληρή μάχη, με τους οδηγούς της Red Bull να καραδοκούν.

Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τρεις γόμες – τη soft, τη supersoft και την ultrasoft – με τις στρατηγικές να παίζουν μεγάλο ρόλο, όπως είδαμε στα προηγούμενα GP σε Μπαχρέιν και Κίνα.

Το πρόγραμμα του GP Αζερμπαϊτζάν

Baku City Circuit

Παρασκευή 27 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 12:00-13:30 (COSMOTE TV)

Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 16:00-17:30 (COSMOTE TV)

Σάββατο 28 Απριλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00 (COSMOTE TV)

Κατατακτήριες: 16:00-17:00 (COSMOTE TV)

Κυριακή 29 Απριλίου

Αγώνας: 15:10 (COSMOTE TV - ΕΡΤ)

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.