GP Αζερμπαϊτζάν: Μακριά από την κορυφή οι Hamilton και Vettel

Η πρώτη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών ολοκληρώθηκε στο Baku City Circuit, με τον Valtteri Bottas να σημειώνει τον ταχύτερο γύρο και τον Daniel Ricciardo να βρίσκεται ακριβώς δίπλα στους καθρέπτες του Φιλανδού οδηγού της Mercedes.

Από εκεί και πέρα ακολούθησε το «χάος», με τον Sergio Perez να φέρνει τη Force India στην τρίτη θέση με διαφορά 0,833΄΄. Τα φαβορί, δηλαδή οι Lewis Hamilton και Sebastian Vettel δεν μπόρεσαν σε κανένα σημείο να ακολουθήσουν τον ρυθμό των δύο πρώτων, με τον Βρετανό να υπολείπεται σχεδόν 1 δευτερόλεπτο του team mate του και τον Γερμανό να είναι πίσω κατά 2,271΄΄!

Πολύ άσχημα τα πήγε και ο Kimi Raikkonen, καταλαμβάνοντας την 15η θέση. Αμφότεροι, οι οδηγοί της Ferrari αντιμετώπισαν προβλήματα, ο μεν πρώτος με την πρόσφυση και ο δεύτερος με ένα τεχνικό ζήτημα, που τον κράτησε στο γκαράζ για αρκετή ώρα.

Όσο για τον Max Verstappen, μπορεί να έγραψε τον έκτο καλύτερο χρόνο στο FP1, αλλά δεν απέφυγε εκ νέου την έξοδο και την επαφή με τις μπαριέρες. Ο Ολλανδός δείχνει πολύ επηρεασμένος από την κριτική που του ασκείται, με αποτέλεσμα να υποπίπτει σε συνεχόμενα λάθη.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.