F1: Το ατύχημα του Ricciardo με τον Verstappen

Ο σύμβουλος επί αγωνιστικών θεμάτων στη Red Bull, Helmut Marko, τόνισε πως η υπαιτιότητα το ατύχημα στο Μπακού βαραίνει αμφότερους τους οδηγούς της ομάδας.

Στο κλείσιμο του αγώνα του Grand Prix στο Αζερμπαϊτζάν, ο Daniel Ricciardo επιχείρησε να προσπεράσει τον Max Verstappen, σε μία ακόμα μάχη μεταξύ τους στο Μπακού.

Ωστόσο, σε αντίθεση με τις προηγούμενες περιπτώσεις, αυτή τη φορά οι δύο οδηγοί της Red Bull συγκρούστηκαν, βγαίνοντας εκτός αγώνα.

Μετά τον αγώνα, ο Helmut Marko μίλησε για το συμβάν, τονίζοντας πως κανείς εκ των δύο δεν έχει την πλήρη ευθύνη – αντιθέτως, αμφότεροι φταίνε εξίσου:

«Αφήνουμε τους οδηγούς μας να αγωνίζονται και μετά γίνεται αυτό. Απίστευτο. Και οι δύο φταίνε. Ήταν ένα ατύχημα ανάμεσά τους, κανείς δεν φταίει περισσότερο από τον άλλον.

«Πάντα τους αφήνουμε να αγωνίζονται, δεν έχουμε πρώτο και δεύτερο οδηγό, αλλά περιμένουμε από τους οδηγούς μας να δείχνουν υπευθυνότητα.»

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.