Ειδήσεις

09 May, 2018 Ώρα 14:13

Ένα από τα περιορισμένα σε αριθμό Ford Sierra Cosworth RS500 πωλείται

Thumbnail

Ένα από τα αυτοκίνητα στο οποία η Ford χρωστά το όνομά της και την αγάπη που έχουν για το μπλε οβάλ οι petrolheads είναι το Sierra Cosworth RS500.

Close

Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τις ανάγκες της ομολογκασιόν του Group A, και κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων. Πιο συγκεκριμένα είναι το 451στό αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής και από το 1987 έχει διανύσει μόλις 19.354 χλμ. από τους μόλις δύο προηγούμενους ιδιοκτήτες του.

 

Close

 

Close

Το RS500 είναι το πιο σκληροπυρηνικό από τα έτσι κι αλλιώς οδηγοκεντρικά Sierra Cosworth. Η συναρμολόγηση γινόταν στο εργοστάσιο της εταιρείας Tickford στη Μ. Βρετανία. Ενός εξωτερικού συνεργάτη εξειδικευμένου στην εξέλιξη, στις δοκιμές και στη κατασκευή ειδικών μοντέλων για την Ford. Η μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το κανονικό Sierra Cosworth αφορούσε τον κινητήρα. Με ενισχυμένα τοιχώματα κυλίνδρων, μεγαλύτερο τούρμπο της Garrett και intercooler, αναβαθμισμένο κύκλωμα λίπανσης και ισχυρότερη αντλία βενζίνης και διπλά μπεκ για κάθε κύλινδρο, έβγαζε 225 άλογα σε έκδοση δρόμου και ξεπερνούσε τα 400 σε αγωνιστική χρήση.

 

 

Η Silverstone Auctions λέει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι κάποιο προπαραγωγής, αλλά το πρώτο αυτοκίνητο της κανονικής παραγωγής. Μάλιστα, είναι το μοναδικό που φτιάχτηκε από την ίδια την Ford στο εργοστάσιό της στο Genk του Βελγίου, ενώ τα υπόλοιπα της σειράς, όπως είπαμε, συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της Tickford. Αντίθετα με τα περισσότερα RS500 που ήταν μαύρα, αυτό έχει το ασυνήθιστο λευκό περλέ χρώμα με τα διακριτικά μαύρα αυτοκόλλητα. Σε σχέση με το πρωτότυπο, οι μόνες παρεμβάσεις είναι ένα νέο ταμπλό σε αντικατάσταση του γερασμένου, και μια after market εξάτμιση της Magnex. Η τιμή του αναμένεται να κυμανθεί από $120.000 ως $165.000.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:30

Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία

Thumbnail

Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:

Close

Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.

Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.

Close

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.

 

Close