Close
Close
Close

Γενικά

05 Jun, 2018 Ώρα 11:01
viper

To... τέρας Nissan GT-R NISMO GT3 περνά στην παραγωγή

Thumbnail

Η Nissan Motorsport International (NISMO) λανσάρει το GT-R NISMO GT3 του 2018 και ανακοίνωσε πως οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2019. Το τελευταίο δημιούργημα είναι σε θέση να προσφέρει όλα όσα χρειάζεται ο οδηγός και ξέρει τι πραγματικά θέλει μέσα στην πίστα.

Close

Εκτός από τις εξαντλητικές δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Ιαπωνία και στο εξωτερικό από τον Απρίλιο του περασμένου έτους, η συμμετοχή σε διάφορους αγώνες, σε συνεργασία με τις επίσημες ομάδες υποστήριξης της NISMO αυτή τη σεζόν, είχε ως αποτέλεσμα  το αυτοκίνητο να “γράψει” συνολικά περίπου 30.000χλμ. σκληρών δοκιμών.

Close

 

Χαρακτηριστικά του μοντέλου 2018

Close

• Χαμηλό κέντρο βάρους και βελτιστοποιημένη κατανομή

   βάρους μέσω αναθεώρησης του πλαισίου του οχήματος,

•  Βελτιωμένη δυναμική μέσω νέας σχεδιασμένης ανάρτησης,

• Βελτιστοποιημένη ευστάθεια με νέα χαρακτηριστικά στην

  άντωση και την αεροδυναμική,

•  Βελτιώσεις στην εμπρόσθια και πίσω ακαμψία ( πλευρικής και

   στρεπτικής) και ενισχυμένη γραμμικότητα, με τη χρήση   

   προηγμένης τεχνολογίας ανάλυσης,

• Εφαρμογή συστήματος ξηρού κάρτερ για μειωμένο κέντρο

   βάρους και αξιοπιστία λίπανσης,

• Αυξημένα διαστήματα προγραμματισμένης συντήρησης, χάρη  

  στο ανασχεδιασμένο σύστημα μετάδοσης,

•  Ενισχυμένα φρένα με αυξημένη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία,

• Σύστημα κλιματισμού αποκλειστικά σχεδιασμένο για να

   μειώνει την πίεση του οδηγού και να εξασφαλίζει την άνεση   

   κατά τη διάρκεια των αγώνων (προαιρετικά).

H τιμή του Nissan GT-R NISMO GT3 αγγίζει σχεδόν τα 500.00 ευρώ.

Τεχνικές Προδιαγραφές

 

Μήκος         4,832mm

Πλάτος         2,036mm

Μεταξόνιο         2,817mm

Μετατρόχιο    Εμπρός    1,690mm

Πίσω    1,700mm

Βάρος         1,285kg*1

Κινητήρας         VR38DETT

Χωρητικότητα         3,799cc

Μέγιστη Ισχύς         405kw/6,500rpm 550ps/6,500rpm

Μέγιστη Ροπή          637M m/5,000prm 65.0kgf m/5,000rpm

Σύστημα Μετάδοσης Κίνησης         2WD FR

Συμπλέκτης         Μεταλλικός, 5.5 ιντσών 4 πλακών

Μετάδοση         6-ταχυτήτων σειριακό κιβώτιο

Φρένα         Εμπρός    6-πίστονες δαγκάνες / αεριζόμενα δισκόφρενα  και τακάκια

                   Πίσω    4-πίστονες δαγκάνες  / αεριζόμενα δισκόφρενα και  τακάκια

Ανάρτηση  Εμπρός    Εμπρόσθια Ανεξάρτητη Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια

                   Πίσω    Εμπρόσθια Ανεξάρτητη Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια

Ελαστικά   Εμπρός    330/710-18

                   Πίσω    330/710-18

Τροχοί        Εμπρός    13.0Jx18

                   Πίσω    13.0Jx18

 

Close
14 Oct, 2024 Ώρα 12:26
A Avgousti

Φοβερό κλείσιμο στο EURO NASCAR PRO 2024 για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή

Thumbnail

«Απέδειξα ξανά ότι, αν ήταν πιο λίγες οι άτυχες στιγμές φέτος, μπορούσα να τερμάτιζα μέσα στους πρώτους πέντε της χρονιάς» επεσήμανε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής μετά την έβδομη θέση που πήρε στον τελευταίο αγώνα του EURONASCAR, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στη «Circuit Zolder» του Βελγίου.

Close

Έτσι, έκλεισε με τον ιδανικότερο τρόπο μία χρονιά που ήταν γεμάτη ατυχίες για τον Κύπριο οδηγό, ο οποίος κάνοντας απολογισμό της φετινής σεζόν στο EURONASCAR PRO δηλώνει ευχαριστημένος για τη δική του προσπάθεια. «Είμαι ικανοποιημένος από την πλευρά τη δικιά μου για τη φετινή χρονιά. Όπως έρχονταν τα πράγματα δεν μπορούσα να κάνω κάτι άλλο σαν Βλαδίμηρος» αναφέρει και προσθέτει: «Εννοώ ότι υπάρχουν και τα χτυπήματα, γιατί όταν είσαι με άλλους 30 οδηγούς και κάτι πάει στραβά δεν ξέρεις ποιος θα την πληρώσει. Δυστυχώς στη φετινή περίοδο στα πλείστα ατυχήματα η... μπάλα έπεφτε πάνω μου (σ.σ. στους αγώνες σε Βαλένθια, Αγγλία, Τσεχία, Βέλγιο)».

Ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του στην έκδοση του EURO NASCAR PRO για το 2024 ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports ατενίζει το μέλλον με μπόλικη αισιοδοξία. «Νιώθω πιο έτοιμος από πότε για ένα καλό 2025, τόσο στο EURONASCAR, όσο και στους αγώνες NASCAR στις ΗΠΑ». Για το εν λόγω θέμα θα ανακοινωθούν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου σημαντικές εξελίξεις.

Close

 

Τι έγινε στο Βέλγιο

«Από την Παρασκευή γράφαμε χρόνους που μας έβαζαν μέσα στους πρώτους 5-6 οδηγούς. Το Σάββατο το πρωί μπήκα στα χρονομετρημένα και το αυτοκίνητο έχανε λάδι ως αποτέλεσμα να βγάζει πολύ καπνό και σχεδόν να μην βλέπω τίποτα» λέει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Δεν υπήρχε ο χρόνος να διορθωθεί το πρόβλημα και αποφασίσαμε να πιέσουμε με ότι έχουμε. Αυτό είχε αποτέλεσμα να προκριθώ ως ένατος και μπήκα στη Superpole». Εντός τριών λεπτών έγινε η πρόσθεση λαδιού, ώστε να μην καταστραφεί ο κινητήρας και ο Κύπριος οδηγός συνέχισε γι’ ακόμη τρεις γύρους, πετυχαίνοντας να κρατηθεί στην ένατη θέση, παρά το γεγονός ότι υπήρχε ακόμη καπνός που γινόταν ακόμη πιο έντονος.

Το απόγευμα στον πρώτο αγώνα στο Βέλγιο, ξεκινώντας από την ένατη θέση «δέχθηκα κτύπημα από πίσω από τον Lucas Lasserre στην πρώτη στροφή, ως αποτέλεσμα να σπινάρω. Ακολούθως με ξανακτύπησε μπροστά στα μούτρα, γεγονός που στράβωσε το τιμόνι μου και τα πλαστικά του προφυλακτήρα έβρισκαν πάνω στα λάστιχα, με κατάληξη να καταστραφούν μέχρι το τέλος του αγώνα». Παρά την ατυχία ο Τζιωρτζής συνέχισε την προσπάθειά του, ώστε να καταγράψει όσους περισσότερους βαθμούς μπορούσε, τερματίζοντας εν τέλει στη 16η θέση.

Στην κούρσα της Κυριακής τοποθετήθηκε στην 20ή θέση στην γραμμή εκκίνησης, αφού λόγω της ζημιάς το Σάββατο δεν ήταν δυνατόν να γράψει γρηγορότερους γύρους, αφού ο στόχος ήταν απλά να τερματίσει. Ο δεύτερος αγώνας ήταν πολύ καλύτερος για τον 27χρονο καθώς ολοκλήρωσε στην έβδομη θέση, παίρνοντας επιπλέον οκτώ βαθμούς αφού είχε 13 προσπεράσματα, τα περισσότερα από κάθε άλλο οδηγό.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway. 

 

Close