F1

10 Jun, 2018 Ώρα 23:07

Ferrari και Vettel κέρδισαν στο GP του Καναδά

Thumbnail

Μία εύκολη νίκη και συγκεκριμένα την 50η της καριέρας του κατέκτησε στο Μόντρεαλ του Καναδά ο Vettel. Ο πιλότος της Ferrari είχε ένα εύκολο απόγευμα και χωρίς να δεχτεί κάποια μεγάλη πίεση επικράτησε των αντιπάλων του. Οι βαθμοί μάλιστα της πρώτης θέσης σε συνδυασμό με την 5η θέση του Hamilton τον έφεραν στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα.

Close

Ο πιλότος της Mercedes έχασε μία θέση στον αγώνα και αυτή ήταν ικανή να του στερήσει την πρωτιά καθώς ο Γερμανός βρίσκεται πλέον στην κορυφή έχοντας 121 έναντι 120 βαθμών του Hamilton.

Close

 

Βάθρο για Bottas - Verstappen

Close

Πίσω από τον Vettel τερμάτισε ο Bottas με Mercedes χωρίς να δείξει ότι είναι ικανός να πετύχει κάτι καλύτερο από την δεύτερη θέση, από την οποία μάλιστα ξεκίνησε τον αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Verstappen με Red Bull, ενώ την πολύ καλή εμφάνιση της ομάδας ολοκλήρωσε ο Ricciardo που τερμάτισε στην 4η θέση. Πέμπτος όπως προαναφέραμε τερμάτισε ο Hamilton ενώ στην 6η θέση βρέθηκε ο Raikkonen με την δεύτερη Ferrari.

Την πρώτη δεκάδα όπου οι πιλότοι παίρνουν βαθμούς συμπλήρωσαν οι, Hulkenberg,, Sainz, Ocon και Leclerc.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί το διάστημα 22-24 Ιουνίου με τον αγώνα της Γαλλίας.

 

 

Δείτε τα αποτελέσματα από το γκραν πρι του Καναδά στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/985/canada.html

 

25 Feb, 2025 Ώρα 09:02

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Thumbnail

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Close

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Close

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».

Close