Ο Hamilton ταχύτερος στις κατατακτήριες δοκιμές του GP της Γαλλίας

Την 75η αλλά και την 3η φετινή Pole Position της καριέρας του κατέκτησε στην πίστα Paul Ricard της Γαλλίας ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός πιλότος χρησιμοποίησε την αναβαθμισμένη κινητήρια μονάδα της Mercedes και σε συνδυασμό με τον δεύτερο χρόνο του Bottas έδειξαν πως δύσκολα θα χάσουν τη νίκη στον 8ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1.

Τον τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Vettel με Ferrari που δεν έδειξε ότι μπορεί να πετύχει κάτι καλύτερο. Ο Γερμανός θα έχει δίπλα του τον Verstappen που τρέχει με Red Bull ενώ μία θέση πιο πίσω ακολούθησε ο δεύτερος πιλότος αυστριακής ομάδας, Daniel Ricciardo.

O Raikkonen "έγραψε" τον 6ο καλύτερο χρόνο χωρίς να μπορεί να πετύχει και αυτό κάτι καλύτερο. Sainz, Leclerc, Magnussen και Grosjean συμπλήρωσαν την δεκάδα, με τον τελευταίο να μην σημειώνει καθόλου χρόνο καθώς είχε έξοδο (βγήκε και κόκκινη σημαία).

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.