F1

24 Jun, 2018 Ώρα 19:05

Μεγάλη και εύκολη νίκη του Hamilton στο GP της Γαλλίας

Thumbnail

Την 65η νίκη της καριέρας του σημείωσε στο γκραν πρι της Γαλλίας ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός πιλότος οδηγώντας χωρίς προβλήματα την Mercedes πήρε μία πολύ εύκολη νίκη και σε συνδυασμό με την 5η θέση του Vettel πέρασε στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν τα πρώτα μέτρα μετά την εκκίνηση, οπότε και είχαμε αρκετές επαφές με σημαντικότερη από όλες, αυτή με τους Vettel και Bottas.

Close

 

Close

Επαφή στην αρχή και αλλαγές...

Οι δυο πιλότοι ακούμπησαν και αναγκάστηκαν να μπουν στα πιτς με αποτέλεσμα να βρεθούν στις τελευταίες θέσεις. Αυτή η κίνηση προσέφερε λίγο αργότερα και πολύ θέαμα από τις συνεχείς προσπεράσεις που έφεραν, τον μεν Vettel στις πρώτες θέσεις και τον δε Bottas, να μάχεται να μπει στην 8άδα, ειδικά μετά την καθυστέρηση που είχε (σχεδόν 5 δευτ.) κατά τη διάρκεια του πιτ στοπ, 12 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.

Close

 

Το βάθρο...

Κερδισμένος σε κάθε περίπτωση ήταν ο Max Verstappen που κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση του βάθρου με μονοθέσιο της Red Bull. Τον Ολλανδό δεν μπόρεσε να ακολουθήσει ο ομόσταυλός του Daniel Ricciardo ο οποίος μετά το πιτ στοπ αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιό του και έχασε την τρίτη θέση από τον Kimi Raikkonen μόλις πέντε γύρους πριν την ολοκλήρωση του αγώνα.

Τελικά ο Vettel τερμάτισε στην 5η θέση έχοντας σώσει ό,τι... μπορούσε, ωστόσο έχασε την πρώτη θέση στην βαθμολογία του πρωταθλήματος από τον Hamilton που όπως προαναφέραμε κέρδισε εύκολα.  Πιο πίσω τερμάτισαν οι Magnussen και Bottas ενώ ο Sainz που πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό αγώνα έχασε την 6η θέση μόλις στον 50ο γύρο (από τους 53). Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hulkenberg και Leclerc με Renault και Sauber αντίστοιχα.

 

Για να δείτε τη βαθμολογία των οδηγών πατήστε στο παρακατω λινκ:

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html

 

Για να δείτε τη βαθμολογία των κατασκευαστών πατήστε στο παρακατω λινκ:

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

 

 

10 Jul, 2025 Ώρα 11:50

Ο πρόεδρος της FIA θέλει επιστροφή των V8 κινητήρων στην Formula 1 από το 2029 και 12η ομάδα

Thumbnail

Με την F1 να αποκλείει την επιστροφή των V10 κινητήρων, ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επανέλαβε τις δηλώσεις τους πως η Formula 1 θα πρέπει από το 2029 να στραφεί σε πολύ φθηνότερους κινητήρες, προτείνοντας αυτή τη φορά την επιστροφή των V8 κινητήρων, ενώ στάθμισε τις πιθανότητες μιας 12ης ομάδας να ενταχθεί στο grid.

Close

Ο Ben Sulayem προέτρεψε την Formula 1 να στραφεί σε φθηνότερους κινητήρες το συντομότερο δυνατό, πιστεύοντας ότι αυτή η κίνηση θα μπορούσε να συμβεί τη σεζόν του 2029, μόλις τρία χρόνια μετά την εισαγωγή των νέων μονάδων ισχύος του 2026.

Για εμάς, οι V8 κινητήρες έρχονται. Με τις ομάδες τώρα, είμαι πολύ αισιόδοξος, χαρούμενος γι’ αυτό. Η FOM είναι υποστηρικτική, οι ομάδες συνειδητοποιούν ότι είναι ο σωστός δρόμος.

Close

Πρέπει να το κάνουμε σύντομα. Χρειάζονται τρία χρόνια, οπότε ελπίζουμε ότι μέχρι το 2029 θα έχουμε κάτι εκεί, αλλά το καύσιμο είναι επίσης πολύ ακριβό και πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με αυτό. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ ακριβά.

Ο τρέχων κινητήρας δεν έχεις ιδέα πόσο περίπλοκος είναι, και είναι δαπανηρός. Η έρευνα και ανάπτυξη φτάνει τα 200 εκατομμύρια δολάρια, και ο κινητήρας κοστίζει περίπου 1,8 έως 2,1 εκατομμύρια δολάρια, οπότε αν επιλέξουμε έναν V8 κινητήρα.

Close

Τα σχόλια του Ben Sulayem αντικατοπτρίζουν σε μεγάλο βαθμό αυτά που έκανε ο ίδιος και άλλοι αξιωματούχοι της FIA νωρίτερα αυτή τη σεζόν, όταν οι εκκλήσεις του προέδρου για φθηνότερους κινητήρες οδήγησαν σε συνάντηση με τους διάφορους τρέχοντες και μελλοντικούς κατασκευαστές μονάδων ισχύος στο Μπαχρέιν. Το κύριο συμπέρασμα από τη συνάντηση αυτή ήταν ότι η F1 πρέπει να διατηρήσει μια μορφή ηλεκτροκίνησης καθώς και βιώσιμα καύσιμα στους μελλοντικούς κανονισμούς κινητήρων της.

Δεν έχουν υπάρξει επίσημες συζητήσεις για μελλοντικές μονάδες ισχύος από τη συνάντηση στο Μπαχρέιν, με οποιαδήποτε απόφαση να απαιτεί την υποστήριξη της FIA και του κατόχου εμπορικών δικαιωμάτων FOM, καθώς και μια ενισχυμένη πλειοψηφία μεταξύ των κατασκευαστών.

Ο Ben Sulayem εξέφρασε νωρίτερα την επιθυμία του για V10 κινητήρες, αλλά οι V8 κινητήρες με μια πιο μετριοπαθή και φθηνότερη μορφή υβριδικού συστήματος πιθανότατα θα είχε περισσότερο νόημα, καθώς σχετίζονται περισσότερο με τα συμβατικά αυτοκίνητα και είναι ελαφρύτεροι από τους V10, κάτι που θα ανταποκρινόταν στα αιτήματα για περαιτέρω μείωση του ελάχιστου βάρους των μονοθεσίων της F1.

Πολλοί από τους κατασκευαστές παράγουν V8 κινητήρες στα αυτοκίνητά τους, επομένως εμπορικά είναι σωστό. Πόσο κοστίζει; Ο στόχος είναι πάνω από 50% [φθηνότερα] σε όλα.

Ο Ben Sulayem αναφέρθηκε επίσης σε μια πιθανή 12η ομάδα στο grid. Μετά από μια παρατεταμένη προσπάθεια να εξασφαλίσει μια αμερικάνικη εργοστασιακή ομάδα, με την Cadillac να μπαίνει στο πρωτάθλημα από το 2026, στρέφει το βλέμμα του σε μια συμμετοχή από την Κίνα.

Ωστόσο, δεν υπάρχει τέτοια προσφορά αυτή τη στιγμή και ο Ben Sulayem αναγνώρισε ότι κάθε ενδιαφερόμενο μέρος θα πρέπει να περάσει από τις ίδιες αυστηρές διαδικασίες της FIA και της FOM για να διασφαλιστεί ότι είναι βιώσιμο και προσθέτει αξία στο πρωτάθλημα.

Θα έρθει η ώρα που θα νιώσουμε ότι είναι σωστό να εκδηλώσουμε ενδιαφέρον. Δεν είμαστε εδώ για να αναστατώσουμε άλλες ομάδες. Δεν θα είναι απλώς να πάμε και να το κάνουμε για να το κάνουμε. Πρέπει να αξίζει τον κόπο για εμάς. Η ομάδα πρέπει να προσθέσει αξία στη διατήρηση της επιχείρησης της Formula 1.