The Petrolheads Festival - Τεράστια επιτυχία-δικαίωση για τους φίλους του αυτοκινήτου – επόμενος μεγάλος σταθμός: Boyz Stuff Show!

Δεν ήταν έκθεση (η έκθεση όλων μας, είναι τον Νοέμβριο με το Boyz Stuff Show), δεν ήταν πορεία, δεν ήταν συνάντηση μια λέσχης αλλά ούτε συνάντηση μιας παρέας αυτοκινητόφιλων. Ήταν ένα φεστιβάλ για όλους! Ένα φεστιβάλ που ευχόμαστε να σας άρεσε γιατί δεν σταματάμε εδώ. Σίγουρα θα συνεχίσει προς καθιέρωση με στόχο κάθε χρονιά να είναι δυνατότερο.

Χαλαρό mood, ΥΠΕΡΟΧΗ μουσική από τους φοβερούς DJ που επιλέξαμε, αυτοκίνητα από τις πλείστες κατηγορίες, υπέροχο φαγητό, παγωμένα ποτά, χώροι να ακουμπήσεις το κορμί σου, Vip, Μοτοσικλέτες, παιχνίδια, διαγωνισμός ομορφιάς αυτοκινήτων και ένα σωρό άλλοι λόγοι για τους οποίους έπρεπε να ήσουν εκεί το Σάββατο που μας πέρασε.

Το πιο σημαντικό; Ελεγχόμενος χώρος για το event, χώρος στάθμευσης (θα τον φτιάξουμε ακόμη πιο μεγάλο την επόμενη φορά), αστυνομία τη δουλειά της, εμείς τη δουλειά μας, χωρίς να μας πει κανείς ότι κάνουμε θόρυβο, ή ότι "εκαπνίσαμε" πολύ τα λάστιχα και πυροβολήσαμε τα antilag μας . Τα γράφω όλα αυτά γιατί είναι σοβαρό παράδειγμα απόδειξης ότι δεν είμαστε ένα μάτσο εγκληματίες. Είμαστε χομπίστες. Petrolheads. Και το Σάββατο που πέρασε κάναμε τα δικά μας με μέτρο και περάσαμε υπέροχα.

Ευχαριστίες όπως πάντα στις οργανωμένες λέσχες αυτοκινήτων που έδωσαν τρανά το παρών τους. Επόμενη φορά θέλουμε το EVO Club απέναντι από το Subaru Club για να νιώσουμε περισσότερα, χε χε. Ευχαριστούμε τους ιδιώτες που ένας ένας γέμισαν ένα υπέροχο κομμάτι στο κέντρο της διοργάνωσης. Τους ιδιοκτήτες Supercars και αγωνιστικών αλλά και την εμπιστοσύνη τους πρός τη διοργάνωση, τα καταστήματα, τα εστιατόρια, τους φοβερούς DJ. Ευχαριστούμε επίσης ΟΛΟΥΣ τους επισκέπτες που προτίμησαν να ξοδέψουν την ώρα τους μαζί μας.

Ευχαριστούμε την DP World για την παραχώρηση του χώρου, και τα παιδιά που ασχολήθηκαν με τη διοργάνωση του χώρου. Τον εμπνευστή του όλου σκηνικού Στέλιο Κυθρεώτη, τον Χρίστο Πολυκάρπου, τον αεικίνητο Χάρη Φαλά και τον Γιώργο Μιχαήλ, και βέβαια τον Αυγουστή Αυγουστή που έκανε τα δικά του για την ενημέρωση του κόσμου. Εκτός από αυτά τα άτομα – κλειδιά, ευχαριστούμε πολύ τον Χάρη Περίκκο της HP Motorsport για τις διευκολύνσεις και τον David David επίσης.

Χορηγός ηταν η μεγαλύτερη έκθεση της Κύπρου, το Boyz Stuff Show η οποία φέτος θα σπάσει όλα τα ρεκόρ προσέλευσης και εκθετών και θα διεξαχθεί στις 17-18 Νοεμβρίου. Λεπτομέρειες εδώ.

Χορηγός η μεγαλύτερη έκθεση της Κύπρου, το Boyz Stuff Show.

Υποστηριχτές: House of Londos, Hell Energy Drink, Toolwarehouse, εταιρεία Psaltis, Texaco.

Την εκδήλωση υποστηρίζουν επίσης μέχρι στιγμής: RPMotorsport Performance Shop, Alpinestars Cyprus, RC Experts, Autoart Studio, MMS Autoworks, Elias Paint Work, G. Valvas Cleaning, Cougar Power Motorsports, Benelli Motorbikes Cyprus (Wild Pistons), GM Auto Spa, H.F. Trust Racing, Carcare & detailing by Pambos, Project 357, Α.christodoulou Electrical Equipment, StudentLife.com.cy, Etuners Motorsport Cyprus

Το πρώτο μοντέλο μοτοσυκλέτας παρήχθη το 1949
Το Activa ακολουθεί το Super Cub (100 εκατ.) και την Gold Wing (300 εκατ.) ως το τελευταία δίκυκλο που παρήχθη για να φτάσει σε σημαντικό ορόσημο
Το πρώτο εργοστάσιο μοτοσυκλετών εκτός Ιαπωνίας άνοιξε στο Βέλγιο το 1963
Εγκαταστάσεις παραγωγής μοτοσυκλετών και scooter Honda υπάρχουν σε 23 χώρες
Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή μοτοσυκλετών με κινητήρα της Honda έφτασε τα 500 εκατομμύρια μονάδες – ένα παγκόσμιο επίτευγμα* – 76 χρόνια μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής μοτοσυκλετών από την εταιρεία το 1949 με την Dream D-Type.

Από την ίδρυσή της το 1948, η Honda έχει αναπτύξει και παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών σε πολλές χώρες και περιοχές με βάση την πεποίθησή της ότι «ο σκοπός της τεχνολογίας είναι να κάνει τη ζωή των ανθρώπων ευκολότερη».

Η Honda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή μοτοσυκλετών στην πρώτη της υπερπόντια μονάδα παραγωγής στο Βέλγιο το 1963 και έκτοτε έχει επεκτείνει την παραγωγή της σε παγκόσμιο επίπεδο σύμφωνα με τη θεμελιώδη αρχή της «παραγωγής σε τοπικό επίπεδο όπου υπάρχει ζήτηση». Ως αποτέλεσμα, η Honda πέτυχε το ορόσημο των 100 εκατομμυρίων μονάδων το 1997, το ορόσημο των 200 εκατομμυρίων μονάδων το 2008 και το ορόσημο των 300 εκατομμυρίων μονάδων το 2014. Το 2018, η ετήσια παραγωγή της Honda ξεπέρασε τα 20 εκατομμύρια μονάδες για πρώτη φορά στην ιστορία της και η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 40 εκατομμύρια μονάδες το 2019. Παρόλο που η ετήσια παραγωγή μοτοσυκλετών μειώθηκε προσωρινά λόγω του COVID-19 το 2020, η ζήτηση ανακάμπτει σταθερά παγκοσμίως στα προ της πανδημίας επίπεδα από τότε. Εκτός από τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Honda όρισε το έτος 2024 ως «πρώτο έτος παγκόσμιας επέκτασης» για τα δίτροχα με ηλεκτρική ενέργεια και έχει αρχίσει να λανσάρει νέα μοντέλα, δημιουργώντας μια ευρεία και ποικιλόμορφη γκάμα προϊόντων.

Η Honda προσφέρει πλέον μια ευρεία ποικιλία μοντέλων, από μετακινήσεις για καθημερινή χρήση έως μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού για αναψυχή το Σαββατοκύριακο, καθώς και ηλεκτρικά οχήματα, με ετήσια παραγωγική ικανότητα άνω των 20 εκατομμυρίων μονάδων σε 23 χώρες και 37 μονάδες παραγωγής. Η εταιρεία παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες σε πελάτες σε όλο τον κόσμο μέσω ενός δικτύου περισσότερων από 30,000 αντιπροσώπων της Honda.

Η Honda θα συνεχίσει τις προσπάθειές της για την περαιτέρω εδραίωση των δραστηριοτήτων της στον τομέα των μοτοσυκλετών, παρέχοντας ελκυστικά προϊόντα και υπηρεσίες με μια πολύπλευρη προσέγγιση, υλοποιώντας τη «χαρά και την ελευθερία της κινητικότητας» για ένα ευρύτερο φάσμα πελατών, δημιουργώντας μια εξαιρετικά αποτελεσματική επιχειρηματική δομή και επιτυγχάνοντας ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα, μεταξύ άλλων μέσω της ηλεκτροκίνησης.

Toshihiro Mibe, Πρόεδρος, Εκπρόσωπος και Εκτελεστικός Διευθυντής, Honda Motor Co., Ltd.

«Για την Honda, η δραστηριότητα των μοτοσυκλετών είναι η «επιχείρηση του ιδρυτή μας» και θα συνεχίσει να είναι η βασική δραστηριότητα της εταιρείας. Στην επιχείρηση μοτοσυκλετών, έχουμε οικοδομήσει την εμπιστοσύνη των πελατών μας μέσω των πολλών προϊόντων και υπηρεσιών μας, γεγονός που μας επέτρεψε να επιτύχουμε σωρευτικό όγκο παραγωγής 500 εκατομμυρίων μονάδων. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς που συμμετείχαν στην επίτευξη αυτού του ορόσημου, από την ανάπτυξη έως την παραγωγή, τις πωλήσεις και την εξυπηρέτηση. Η Honda θα συνεχίσει να αναλαμβάνει την πρόκληση να διευρύνει τη χαρά των πελατών μας σε όλο τον κόσμο».

Το ορόσημο της συνολικής παραγωγής θα επιτευχθεί στην Ινδία, με το Activa, να κατεβαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο 4 της Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited (HMSI) στο Vittalpur, Gujurat.

1948 Ιδρύεται η Honda Motor Co., Ltd.
1949 Παρουσιάζεται το πρώτο ολοκληρωμένο μοντέλο μοτοσυκλέτας, η Dream D-type
1958 Παρουσίαση του πρώτου μοντέλου Super Cub, του Super Cub C100
1959 Η Honda γίνεται ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο
1963 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στο Βέλγιο (το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών εκτός Ιαπωνίας)
1967 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ταϊλάνδη
1968 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 10 εκατομμύρια μονάδες
1969 Ξεκινά η πώληση της CB750
1971 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ινδονησία
1971 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ιταλία
1975 Ξεκινά η πώληση της GL1000 Gold Wing
1976 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στη Βραζιλία
1979 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στις ΗΠΑ
1980 Η παραγωγή μοτοσυκλετών αρχίζει στη Νιγηρία
1984 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 50 εκατομμύρια μονάδες
1986 Η XRV650 Africa Twin εντάσσεται στη γκάμα
1992 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Κίνα
1992 Ξεκινά η πώληση της CBR900RR FireBlade
1997 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στο Βιετνάμ
1997 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 100 εκατομμύρια μονάδες (επιτυγχάνεται σε 48 χρόνια)
2001 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ινδία
2001 Η Hornet 600 γίνεται η πρώτη Honda μεγάλου κυβισμού που παράγεται εκτός Ιαπωνίας
2004 Η ετήσια παραγωγή ξεπερνά για πρώτη φορά τα 10 εκατομμύρια μονάδες
2005 Η Honda εισάγει την πρώτη στον κόσμο εφαρμογή αερόσακου για μοτοσυκλέτες παραγωγής στην GL1800 Gold Wing
2008 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 200 εκατομμύρια μονάδες
2009 Η VFR1200F παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο – η πρώτη μοτοσυκλέτα διπλού συμπλέκτη στον κόσμο
2013 Έναρξη παραγωγής μοτοσυκλετών στο Μπαγκλαντές
2014 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 300 εκατομμύρια μονάδες (σε 6 χρόνια από τα 200 εκατομμύρια μονάδες)
2014 Το Honda Super Cub γίνεται το μοντέλο με τη μεγαλύτερη παραγωγή στην ιστορία (87 εκατομμύρια μονάδες που πωλήθηκαν σε 160 χώρες)
2018 Η σωρευτική ετήσια παραγωγή ξεπερνά για πρώτη φορά τα 20 εκατομμύρια μονάδες
2019 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 400 εκατομμύρια μονάδες (επιτυγχάνεται σε 5 χρόνια από 300 εκατομμύρια μονάδες)
2022 Το ταξίδι ηλεκτροκίνησης της Honda ξεκινά στην Ευρώπη, με την παρουσίαση του σκούτερ EM1e: που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Mobile Power Pack e: (MPP) της Honda
2022 Το Fireblade γιορτάζει την 25η επέτειό του
2023 Η Honda παρουσιάζει την τεχνολογία Honda E-Clutch
2024 Η Honda παρουσιάζει την πρωτότυπη έκδοση του πρώτου ολοκληρωμένου μοντέλου EV FUN και τον νέο πρωτότυπο κινητήρα V3 με μοναδικό ηλεκτρικό συμπιεστή
2025 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 500 εκατομμύρια μονάδες
2025 Η Gold Wing γιορτάζει την 50ή επέτειό της

Ίδρυση των παγκόσμιων εγκαταστάσεων παραγωγής μοτοσυκλετών της Honda

1963 Βέλγιο
1967 Ταϊλάνδη
1971 Ινδονησία
1976 Βραζιλία
1976 Ιταλία
1979 Βόρεια Αμερική
1980 Νιγηρία
1986 Ισπανία
1992 Κίνα
1997 Βιετνάμ
2001 Ινδία
2007 Περού
2013 Μπαγκλαντές
2013 Κένυα

*Σύμφωνα με την έρευνα της Honda

Ειδήσεις

The Petrolheads Festival - Τεράστια επιτυχία-δικαίωση για τους φίλους του αυτοκινήτου – επόμενος μεγάλος σταθμός: Boyz Stuff Show!

Η Honda φτάνει το ορόσημο των 500 εκατομμυρίων μονάδων παραγωγής μοτοσυκλετών