Video

07 Aug, 2018 Ώρα 10:59

Η Honda έγραψε ιστορία

Thumbnail

Το πρόγραμμα Type R Time Attack 2018» ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία. Η ιαπωνική εταιρεία έσπασε το ρεκόρ γύρου σε όλες τις μεγάλες πίστες της Ευρώπης, με το Civic Type R να ανακηρύσσεται βασιλιάς στην κατηγορία των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων παραγωγής.

Close

 

Close

 

Μετά το Magny-Cours, το Spa-Francorchamps, το Silverstone και το Estoril, ένα ακόμη διάσημο circuit υποκλίθηκε στο ιαπωνικό hot hatch. Το πανίσχυρο Type R των 320 ίππων σημείωσε τον απόλυτο χρόνο στο φημισμένο Hungaroring. 

Close

Πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου βρέθηκε ο Jenson Button. O πρωταθλητής της F1 πίεσε στο όριο το ταχύτατο hatch, κάνοντας έναν γύρο στην απαιτητική ουγγρική πίστα σε 2 λεπτά, 10 δευτερόλεπτα και 19 δέκατα.

 

 

Θυμίζουμε ότι, στο «Type R Time Attack 2018» έλαβαν μέρος πέντε κορυφαίοι οδηγοί. Στο Silverstone o Μatt Neal έγραψε 2:31.32, στο Spa ο Betrand Baguette γύρισε σε 2:53.72, στο Estoril ο Tiago Monteiro ολοκλήρωσε έναν γύρο σε 2:01.84 και στο Magny Cours ο Esteban Guerrieri σημείωσε χρόνο 2:1.51. 

 

 

29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.