Ορόσημο παραγωγής δέκα εκατομμυρίων για το θρυλικό Ford Mustang

Ακόμα ένα σημαντικό κεφάλαιο γράφτηκε στην πολύχρονη ιστορία του θρυλικού Ford Mustang αφού το μοντέλο άγγιξε τα δέκα εκατομμύρια μοντέλα παραγωγής. Αυτό είναι ακόμα μια απόδειξη ότι το muscle car της Ford κυριαρχεί στην κατηγορία του εδώ και 50 χρόνια σαν το πιο πετυχημένο μοντέλο ενώ τον ίδιο τίτλο έχει τα τελευταία τρία χρόνια και σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το μοντέλο που σηματοδότησε το μαγικό αριθμό των δέκα εκατομμυρίων παραγωγής ήταν ένα λευκό Cabrio με V8 κινητήρα 460 ίππων που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Ford στο Μίσιγκαν. Όπως αναφέρει η Ford, το επετειακό αυτοκίνητο είναι βαμμένο στο ίδιο χρώμα με το πρώτο Mustang με αριθμό πλαισίου 001, που κατασκευάστηκε το 1964 και διέθετε και αυτό V8 κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για το λόγο αυτό η Ford διοργάνωσε μια ειδική εκδήλωση στα κεντρικά της στο Dearborn προκειμένου να γιορτάσει αυτό το σημαντικό ορόσημο. Προσκεκλημένοι ήταν 60 ιδιοκτήτες Mustang διαφόρων γενιών.

«Ο κόσμος είναι ερωτευμένος με το Mustang» σχολιάζει ο Erich Merkle, αναλυτής πωλήσεων της Ford. «Το Mustang αντιπροσωπεύει την επιτομή της Αμερικανικής σχεδίασης, των επιδόσεων και της ελευθερίας, ενώ η μοναδική του προσωπικότητα γοητεύει το κοινό σε διεθνή κλίμακα.»

Από το 2015 η έκτη γενιά του Mustang άρχισε να διατίθεται και στην Ευρώπη καταγράφοντας πωλήσεις που αγγίζουν σχεδόν τις 40.000 μοντέλα κατατάσσοντας το σαν το πιο καλουπουλημένο sport coupe στον κόσμο. Μόνο κατά το 2017 το σπορ μοντέλο της Ford κατέγραψε 125.809 πωλήσεις σε 146 χώρες και ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά εμπορικής κυριαρχίας της Mustang στην κατηγορία της.

Το θρυλικό Ford Mustang βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της Michaels Automotive. εφοδιασμένο με τον αποδοτικό 2.3 λίτρων EcoBoost της Ford που αποδίδει 314 ίππους και ροπή 432 Nm ροπής. Παράλληλα, η επιτάχυνση του στα εκατό χιλιόμετρα από στάση φθάνει μόλις σε 5,8 δευτερόλεπτα. Όμως, για τους πιο επιλεκτικούς η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει και το θηριώδες σύνολο των 5.0 λίτρων V8 που αποδίδει 418 ίππους και 530 Nm ροπής. Οι οδηγοί του Ford Mustang μπορούν να προσαρμόσουν τις επιδόσεις του αυτοκινήτου τους σύμφωνα με τις επιθυμίες και τις οδηγικές συνθήκες με τα Selectable Drive Modes. Αυτά ελέγχονται από διακόπτες στην κεντρική κονσόλα και προσαρμόζουν τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας AdvanceTrac, την απόκριση του γκαζιού, τη χαρτογράφηση αλλαγών σχέσεων αυτομάτου κιβωτίου και το σύστημα διεύθυνσης στα προγράμματα Normal, Sport+, Track ή Snow/Wet.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ορόσημο παραγωγής δέκα εκατομμυρίων για το θρυλικό Ford Mustang

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”