Ανακοίνωση για τα... λουκάνικα της εξέδωσε η VW

Ένα πράγμα που οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν είναι πως η VW φτιάχνει από το 1973... λουκάνικα σε παρασκευαστήριο στο Βόλφσμπουργκ. Eκεί, απασχολούνται 30 υπάλληλοι, παράγοντας ετησίως, τόνους από τα φημισμένα λουκάνικα με κάρυ. Επικεφαλής είναι ο σεφ, Martin Cordes.

Τα λουκάνικα της VW έχουν αποκτήσει τεράστια φήμη και είναι αρκετά δημοφιλή σε όλη τη Γερμανία. Ωστόσο, το τελευταίο διάστημα, πληθαίνουν οι διαμαρτυρίες σχετικά με τη γεύση τους. Εργαζόμενοι και καταναλωτές υποστηρίζουν ότι το Currywurst δεν είναι πλέον το ίδιο.

Η υπόθεση έχει πάρει διαστάσεις και έτσι η VW αναγκάστηκε να εκδώσει επίσημη ανακοίνωση, αναφέροντας πως το πρόβλημα οφείλεται στην αλλαγή προμηθευτή της σάλτσας. Η εταιρία Mondelez με την οποία συνεργαζόταν όλα αυτά τα χρόνια σταμάτησε την παραγωγή της κέτσαπ και έτσι απευθύνθηκαν σε μία εταιρεία από το Μόναχο.

Η νέα σάλτσα όμως είναι πιο πικάντικη και δεν έχει γεύση από κάρυ. Ο σεφ υποσχέθηκε ότι θα κάνει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να επαναφέρει την αυθεντική συνταγή.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ανακοίνωση για τα... λουκάνικα της εξέδωσε η VW

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”