Την 78η Pole Position πέτυχε στο SPA ο Hamilton με Mercedes

Πολύ δυνατός και με σύμμαχο τη βροχή επέστρεψε από τις καλοκαιρινές του διακοπές ο Lewis Hamilton. Ο πιλότος της Mercedes κατέκτησε την Pole Position στο Βέλγιο και στην πίστα SPA και σίγουρα θα έχει έναν παραπάνω λόγο να ελπίζει στη νίκη.

Μπορεί για τον 13ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 να μην υπάρχουν προγνωστικά αλλά σίγουρα ο Βρετανός είναι αυτός που θα παίξει το ρόλο του. Μεγάλο… εμπόδιο είναι ο Vettel που σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο αλλά δεν έδειξε να μπορεί να χτυπήσει και ιδίως στο βρεγμένο τον μεγάλο του αντίπαλο.

Πέταγε στη βροχή η Force India

Η έκπληξη ήρθε από τους πιλότους της Force India που σημείωσαν τον 3ο και 4ο χρόνο και τους Ocon και Perez αντίστοιχα. Πιο πίσω ακολούθησαν οι Grosjean και Raikonnen ενώ οι πιλότοι της Red Bull, Max Verstappen και Daniel Ricciardo σημείωσαν τον 7ο και 8ο καλύτερο χρόνο. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Magnussen και Bottas.

Να σημειώσουμε πως για τον αγώνα υπάρχει πιθανότητα βροχής οπότε τίποτα δεν είναι... σίγουρο και για κανέναν.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».