F1

28 Aug, 2018 Ώρα 13:22

10 πράγματα που θα μας λείψουν από τον Alonso

Thumbnail

Στο τέλος της εφετινής σεζόν, ο Fernando Alonso θα αποχαιρετήσει τη Formula 1. Ο σπουδαίος Ισπανός οδηγός αποφάσισε πως ήρθε η ώρα να πει το μεγάλο αντίο και να αναζητήσει νέες προκλήσεις στην καριέρα του. 

Close

 

Close

 

Ο «El Nano» θεωρείται ένας από τους κορυφαίους πιλότους της σύγχρονης εποχής. Είχε όλο το πακέτο για να πρωταγωνιστήσει και τα κατάφερε. Κέρδισε δύο παγκόσμιους τίτλους, αλλά, το σημαντικότερο ήταν η αναγνώριση και ο σεβασμός από τους πάντες. 

Close

 

 

Ο Alonso θα μας λείψει για πολλούς λόγους και κυρίως, για:

1. Τις εκπληκτικές εκκινήσεις του. Ο Fernando είναι πραγματικός grand master όταν σβήνουν τα κόκκινα φώτα.

2. Τα team radio. Όταν τον ακούς να μιλάει στους μηχανικούς κατά τη διάρκεια του αγώνα, νομίζεις ότι ο τύπος έχει σπουδάσει την επικοινωνία.

3. Η αίσθηση του χιούμορ. Κανείς δεν παίρνει τους αγώνες πιο σοβαρά από τον Alo. Αυτό δεν σημαίνει όμως, ότι δεν διασκεδάζει. Η περίφημη στιγμή με την ξαπλώστρα στη Βραζιλία έχει μείνει στην ιστορία.

4. Οι ηρωικές προσπεράσεις του. Έχει κάνει ορισμένα από τα καλύτερα προσπεράσματα. Αποφασιστικός και αποτελεσματικός.

5. Εμπνέει τη νέα γενιά. Είναι πάντα κοντά στα παιδιά. Τα βοηθά και τους μαθαίνει τα μυστικά της ασφαλούς και της σωστής αγωνιστικής οδήγησης.

6. Οι εμφανίσεις του στις συνεντεύξεις τύπου. Ποτέ και κανείς δημοσιογράφος δεν βαριέται με τον Fernando. Έξυπνος, πνευματώδης και με την απάντηση στο στόμα.

7. Οι αντιπαλότητές του. Αρχικά με τον Michael Schumacher, στη συνέχεια με τους Lewis Hamilton και Sebastian Vettel. Δεν φοβήθηκε ποτέ και κανέναν.

8. Το πάθος. Δίνει τα πάντα για τη νίκη και πανηγυρίζει έντονα. Χοροπηδάει, κραυγάζει, ανεμίζει τη σημαία.

9. Η επαφή με τους fans. Η συνάντηση ενός οδηγού με τους θεατές είναι σημαντική. Ο Alonso το γνωρίζει πολύ καλά και είναι πάντα δίπλα τους.

10. Οι γυναίκες του. Μετά το διαζύγιο από τη Raquel del Rosario, έχει εξελιχθεί σε γυναικοκατακτητή, απολαμβάνοντας τη συντροφιά ορισμένων εκπληκτικών θηλυκών υπάρξεων. Εύγε champion

21 Jun, 2024 Ώρα 10:10

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς

Thumbnail

Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.

Close

Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.

Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

Close

 

 

Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.

 

 

Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.

Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.

 

 

Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.

Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.

Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:

21/6/24:

Close

14.30 : Practice 1

18.00: Practice 2

22/6/24

13.30: Practice 3

17.00: Qualifying

23/6/24

16.00: Αγώνας