Formula1: Νέα φώτα και στην πίσω αεροτομή αποκτούν τα μονοθέσια από το 2019

Οι ομάδες της Formula 1 ενέκριναν σχέδιο για την εισαγωγή νέων πίσω φώτων βροχής από το 2019 για να βοηθήσουν τα αυτοκίνητα να ξεχωρίζουν με μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας.

Στη διάρκεια δοκιμών μετά το Ισπανικό Grand Prix, ο Lewis Hamilton δοκίμασε τα πρόσθετα αυτά φώτα με σκοπό να αξιολογηθούν καλύτερα από τη FIA.

Πρόκειται για λωρίδες LED που είναι κάθετα τοποθετημένες δεξιά και αριστερά στην πίσω αεροτομή και λειτουργούν επικουρικά του κλασικού φωτιστικού τετράγωνου σώματος που βρίσκεται χαμηλά πίσω στο κέντρο του μονοθεσίου.

Η ενσωμάτωσή τους κρίθηκε απαραίτητη διότι το υπάρχον φως, σε περίπτωση δυνατής βροχής και άρα έντονου σπρέι, πολλές φορές δεν ήταν ορατό από τους οδηγούς που ακολουθούσαν. Μετά τις δοκιμές, οι ομάδες ομόφωνα είπαν το «ναι» και απομένει πλέον μόνον η τυπική διαδικασία για να δούμε τα νέα αυτά φωτιστικά στα μονοθέσια της F1 από το 2019.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.