Η Ferrari ανακοινώνει την αποχώρηση του Kimi

Την τελευταία του σεζόν στη Scuderia Ferrari και πιθανότατα στη Formula 1 διανύει ο Kimi Raikkonen. Η ιταλική ομάδα έλαβε την απόφαση και πλέον είναι θέμα ωρών η ανακοίνωση της αντικατάστασής του.

Σύμφωνα με όσα διαρρέουν από τη γειτονική χώρα, δεν αποκλείεται ακόμη και σήμερα να γίνει επίσημα γνωστό ότι team-mate του Sebastian Vettel από το 2019 θα είναι ο Charles Leclerc.

Ο νεαρός Μονεγάσκος είναι ο εκλεκτός του προέδρου της Ferrari, John Elkann, και του CEO Louis C. Camilleri. Μάλιστα, λέγεται πως έχει ήδη υπογράψει συμβόλαιο με τη Scuderia κι αν ο Raikkonen δεν είχε κάνει αυτήν τη μαγική εμφάνιση στις κατατακτήριες του Grand Prix της Monza, όπου σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στην ιστορία της F1, θα είχε ανακοινωθεί από την περασμένη Κυριακή.

Η ομάδα μέχρι στιγμής τηρεί σιγή ιχθύος. Παράλληλα, δεν έχει διαψεύσει το παραμικρό, κάτι που σημαίνει ότι οι φήμες είναι πέρα για πέρα πραγματικές.

Βέβαια, τα μεγάλα αφεντικά αντιμετωπίζουν δύο σημαντικά «προβλήματα» στην υπόθεση. Τους Vettel και Arrivabene, οι οποίοι έχουν δηλώσει πολλές φορές πως θέλουν να παραμείνει ο Φινλανδός για ακόμη έναν χρόνο.

Το τι θα συμβεί θα το μάθουμε πολύ σύντομα, ίσως και μέσα στην ημέρα.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».