Ο Hamilton ταχύτερος στις δοκιμές της Σιγκαπούρης

Μία εύκολη Pole Position κατέκτησε στη Σιγκαπούρη ο Lewis Hamilton με μονοθέσιο της Mercedes και σε συνδυασμό με την τρίτη θέση από την οποία θα εκκινήσει ο Vettel δείχνει πως θα έχει πιο εύκολο απόγευμα (ή καλύτερα βράδυ) στον 15ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1.

Πίσω του ακολούθησε ο Max Vertsappen με Red Bull και ο Ολλανδός πιλότος θα εκκινήσει δίπλα από τον Βρετανό, γεγονός που σημαίνει πως η αυριανή εκκίνηση θα έχει φοβερό ενδιαφέρον και ένα βαθμό… δυσκολίας για τον Hamilton.

Θέλει βαθμούς ο Vettel

Από την δεύτερη σειρά θα ξεκινήσουν οι Vettel και Bottas με Ferrari και Mercedes αντίστοιχα με τον Γερμανό να… καίγεται να τερματίσει μπροστά από τον Hamilton προκειμένου να μειώσει τη διαφορά στον βαθμολογικό πίνακα. Την δεκάδα των πρώτων στις σημερινές δοκιμές συμπλήρωσαν οι, Raikkonen, Ricciardo, Perez, Grosjean, Ocon και Hulkenberg.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.