Μεγάλη νίκη του Hamilton στο GP της Σιγκαπούρης

Μία ακόμα νίκη σημείωσε στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 ο Lewis Hamilton με Mercedes αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο τη διαφορά στην βαθμολογία από τον Vettel. Ο Βρετανός βρίσκεται ήδη 40 βαθμούς μακριά από τον πιλότο της Ferrari και έχει τον πρώτο λόγο για κατάκτηση του τίτλου καθώς απομένουν μόλις 6 αγώνες…

Ο Hamilton ξεκίνησε από την πρώτη θέση, παρέμεινε σε αυτή χωρίς να απειληθεί από κανέναν και ολοκλήρωσε τον αγώνα βλέποντας πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Max Verstappen. Ο πιλότος της Red Bull αν και έχασε τη θέση αυτή με το ξεκίνημα του αγώνα από τον Vettel τελικά εκμεταλλεύτηκε, όπως και ο Hamilton τη λάθος στρατηγική των Ιταλών της Ferrari και πέτυχε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Η δεκάδα

Το βάθρο στο γκραν πρι της Σιγκαπούρης ολοκλήρωσε ο Vettel, που βλέπει τα πράγματα να δυσκολεύουν στους έξι αγώνες που απομένουν. Πιο πίσω ακολούθησαν οι, Bottas, Raikkonen και Ricciardo με Mercedes, Ferrari και Red Bull αντίστοιχα. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Alonso, Sainz, Leclerc και Hulkenberg.

Η συνέχεια του πρωταθλήματος θα δοθεί το διάστημα 28-30 Σεπτεμβρίου στη Ρωσία.

Για να δείτε τη βαθμολογία των πιλοτων πατήστε στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html

Δείτε τη βαθμολογία των ομάδων πατώντας στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».