F1 Μπαχρέιν Μπροστά Η Ferrari! Forza!

Συγκλονιστικό το GP του Μπαχρέιν με μάχες στην πίστα, αλλά κυρίως στα pit, όπου παίχτηκε το αποτέλεσμα. Ο Vettel πήρε τη νίκη και είναι πρώτος στη κορυφή της βαθμολογίας με δεύτερο τον Hamilton και τρίτο τον Bottas στο βάθρο. Ο Φινλανδός πήρε μάλιστα την Pole και αναγκάστηκε να αφήσει την δεύτερη θέση στο τέλος του αγώνα, στον Αγγλο ομόσταυλό του.

Η στρατηγική της Ferrari έδωσε στον Γερμανό τη νίκη και πλέον είναι βέβαιο οτι η μάχη τη χρονιάς θα είναι το ζευγάρι Ferrari Mercedes. Στην εκκίνηση o Vettel πέρασε δεύτερος ενώ ο Verstappen έκανε και αυτός για άλλη μια φορά τα δικά του και βρέθηκε τέταρτος. Αρχικά με πολύ μαλακή γόμμα οι Mercedes δεν ήταν στην καλύτερη κατάσταση τους, ο Vettel μπήκε γρήγορα στα pit για ελαστικά, ενώ ο Verstappen έχασε τα φρένα και βρέθηκε εκτός ενώ κίτρινες σημαίες είχαμε λόγο crash Sainz και Stroll.

Παρά το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Vettel πρόλαβε να περάσει τον Bottas ενώ o Hamilton μπήκε πολύ αργά στα pit και πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων. Τελικά ο Hamilton βρέθηκε να κυνηγάει τον Bottas και λίγο πιο γρήγορος πέρασε, ομάδα είναι αυτή. Με την τέταρτη θεση του Raikkonen, η Ferrari προηγείται και στο κατασκευαστών. Ο Massa κράτησε ψηλά το ηθικό τη Williams, ο Alonso απογοητεύτηκε για ακόμα μια φορά απο τον κινητήρα του, η Red Bull βρίσκεται μακριά απο τις παλιές δόξες της αλλά έχει δυνατότητες.

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».