Ο Bottas με Mercedes κατέκτησε την Pole Position στo GP της Ρωσίας

Οι κατατακτήριες δοκιμές του γκραν πρι της Ρωσίας πραγματοποιήθηκαν σήμερα και ήταν αυτό που οι περισσότεροι θα περίμεναν, όσον αφορά τις ομάδες.

Ταχύτερος όλων αναδείχτηκε ο Bottas με Mercedes ο οποίος εκμεταλλεύτηκε το οδηγικό λάθος του Hamilton στον γρήγορο γύρο και έτσι κατέκτησε την 6η Pole Position της καριέρας του. Ο Βρετανός ακολούθησε τον ομόσταυλό του και το σημαντικότερο από όλα είναι πως θα ξεκινήσει μπροστά από τον Vettel με τον οποίο είναι οι μοναδικοί διεκδικητές του τίτλου. Ο Γερμανός πιλότος της Ferrari σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο ενώ τον τέταρτο πέτυχε ο Raikkonen, επίσης με Ferrari. Την δεκάδα των ταχύτερων πιλότων στις κατατακτήριες δοκιμές συμπλήρωσαν οι, Magnussen (Haas), Ocon (Force India), Leclerc (Sauber), Perez (Force India), Grosjean (Haas) και Ericsson (Sauber).

Να σημειώσουμε πως τα μονοθέσια της Red Bull δεν συμμετείχαν στο δεύτερο σκέλος των κατατακτήριων δοκιμαστικών επειδή έκαναν αλλαγές στα μηχανικά μέρη και εξαιτίας της ποινής (σε θέσεις) δεν είχε νόημα να προσπαθήσουν περισσότερο.

Βαθμολογία Οδηγών

Hamilton 281

Vettel 241

Raikkonen 174

Bottas 171

Verstappen 148

Ricciardo 126

Hulkenberg 53

Alonso 50

Magnussen 49

Perez 46

Βαθμολογία Ομάδων

Mercedes 452

Ferrari 415

Red Bull 274

Renault 91

Haas 76

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».