F1

07 Oct, 2018 Ώρα 16:13

«Αγκαλιά» με τον τίτλο o Hamilton που κέρδισε και το GP της Ιαπωνίας

Thumbnail

«Αγκαλιά» με τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 βρίσκεται ο Lewis Hamilton, μετά τη σημερινή του νίκη στο γκραν πρι της Ιαπωνίας.

Close

Πίσω από τον Βρετανό τερμάτισε ο ομόσταβλός του στη Mercedes, Valteri Bottas, ενώ στην τρίτη θέση ο Max Verstappen με Red Bull.

Ο κάτοχος του τίτλου βρίσκεται, πλέον, μία ανάσα από το πανηγυρίσει κι εφέτος. Ήδη μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, ο Hamilton έφτασε στις 6 νίκες στα 7 τελευταία γκραν πρι και από κει που έδινε μάχη με τον Vettel αποσπάστηκε πάρα πολύ από τον Γερμανό πιλότο της Ferrari και κρατά την τύχη του τίτλου στα χέρια του.

Close

Ο 5ος παγκόσμιος τίτλος του πρωταθλητή βρίσκεται στην αγκαλιά του Χάμιλτον, ο οποίος έκανε... πλάκα στην πίστα της Σουζούκα. Ο Βάλτερι Μπότας με τον Μαξ Φερστάπεν συμπλήρωσαν τις άλλες δύο θέσεις του βάθρου, με τον οδηγό της Red Bull να ανεβαίνει και πάλι στο βάθρο, παρά την ποινή που δέχτηκε για την... αψιμαχία του με τον Ράικονεν.

Τέσσερις αγώνες πριν την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος θα πρέπει να συμβούν «σημεία και τέρατα» για να χάσει τον τίτλο ο Hamilton. Ο οδηγός της Mercedes χρειάζεται μόλις 8 βαθμούς για να πανηγυρίσει και μαθηματικά την κατάκτηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος, κάτι που είναι πάρα πολύ πιθανό αυτό να συμβεί στις 21 Οκτωβρίου στην πίστα του Όστιν (Τέξας), μιας και η διαφορά που τον χωρίζει, πλέον, από τον Vettel ανέβηκε στους 67 βαθμούς!

Close

Ο Γερμανός με Ferrari κατέλαβε την έκτη θέση κάνοντας και πάλι ένα σημαντικό λάθος. Ο Bottas με τη δεύτερη Mercedes έκανε το 1-2 για την ομάδα του, ενώ Max Verstappen και Danuel Ricciardo ακολούθησαν με τις δύο μονοθέσια της Red Bull.

Πέμπτος τερμάτισε ο Kimi Raikkonen (Ferrari), ενώ τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Perez (Force India), Grosjean (Haas), Ocon (Force India) και Sainz (Renault).

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:25

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Thumbnail

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Close

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.

Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,

Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.

Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.

Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.