Ανακαλεί τo GT η Ford επειδή υπάρχει ενδεχόμενο πρόκλησης πυρκαγιάς

Τον περασμένο Ιούνιο, ένα Ford GT έγινε στάχτη στη Γερμανία όταν πήρε ξαφνικά φωτιά στη μέση του δρόμου. Η Ford ανέλαβε την ευθύνη και αντικατέστησε άμεσα το όχημα, δίνοντας καινούργιο στην πελάτη.

Ωστόσο, έπειτα από έρευνα που έγινε, οι μηχανικοί της εταιρείας εντόπισαν πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα της πίσω ενεργής πτέρυγας. Συγκεκριμένα, υπάρχει περίπτωση διαρροής υγρού στη βαλβίδα που ελέγχει τη λειτουργία της αεροτομής. Αν το υγρό ακουμπήσει στην εξάτμιση, υπάρχει περίπτωση να ξεσπάσει πυρκαγιά.

Προκειμένου να αποφύγουν παρόμοιο περιστατικό με αυτό της Γερμανίας, οι άνθρωποι της Ford αποφάσισαν να ανακαλέσουν 200 μονάδες του μοντέλου που παρήχθησαν από τις 20 Δεκεμβρίου 2016 έως τις 31 Ιουλίου 2018.

Οι μηχανικοί θα αντικαταστήσουν τις υδραυλικές βαλβίδες και όλες τις ενώσεις, θα τοποθετήσουν ειδικό κάλυμμα προφύλαξης στην αντλία και θα αναβαθμίσουν το λογισμικό που ελέγχει το σύστημα της πτέρυγας

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ανακαλεί τo GT η Ford επειδή υπάρχει ενδεχόμενο πρόκλησης πυρκαγιάς

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”