Νέα μοντέλα

17 Oct, 2018 Ώρα 10:35

Επίσημο: BMW X7

Thumbnail

Η BMW παρουσιάζει επίσημα το X7, το νέο μεγάλο επταθέσιο SUV της που θα ξεκινήσει εμπορική πορεία από τον Μάρτιο του 2019.

Close

Με επιβλητικό σχεδιασμό, το μοντέλο έχει λεπτά LED φωτιστικά σώματα που φωτίζουν σε απόσταση έως 600 μέτρων μακριά από το αυτοκίνητο, μεγάλη γρίλια, με τις πίσω πόρτες να είναι μεγαλύτερες από τις μπροστά έτσι ώστε οι πίσω επιβάτες να έχουν ευκολότερη πρόσβαση στην δεύτερη και στη τρίτη σειρά των καθισμάτων.

Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται πάνω στην CLAR πλατφόρμα με το μήκος της X7 να αγγίζει τα 5.151 χλστ., το πλάτος της τα 2.000 χλστ., το ύψος της τα 1.805 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 3.105 χλστ. Ζυγίζει από 2.320 κιλά και μπορεί να εξοπλιστεί με ζάντες διαστάσεων από 20″ έως 22″.

Close

Μηχανικά το μοντέλο θα πωλείται αρχικά στην Ευρώπη με τρεις κινητήρες. Η BMW X7 xDrive40i διαθέτει έναν 6-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 3,0-λίτρων απόδοσης 340 ίππων μεταξύ 5.500 – 6.500 σ.α.λ, με 450 Nm ροπής μεταξύ 1.500 – 5.200 σ.α.λ. Συνεργάζεται με ένα 8-τάχυτο Steptronic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 6,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 245 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 8,7-9 λίτρα/100 χλμ με εκπομπές CO2 198-205 γρ/χλμ.

Close

Η BMW X7 xDrive30d φορά έναν 6-κύλινδρο κινητήρα πετρελαιοκινητήρα 3,0-λίτρων απόδοσης 265 ίππων στις 4.000 σ.α.λ με 620 Nm ροπής μεταξύ 2.000 – 2.500 σ.α.λ. Συνεργάζεται με ένα 8-τάχυτο Steptronic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 227 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 6,5-6,8 λίτρα/100 χλμ με εκπομπές CO2 171-178 γρ/χλμ.

Η κορυφαία έκδοση για την ώρα είναι η BMW X7 M50d που διαθέτει έναν 6-κύλινδρο κινητήρα πετρελαιοκινητήρα 3,0-λίτρων απόδοσης 400 ίππων στις 4.400 σ.α.λ με 760 Nm ροπής μεταξύ 2.000 – 3.000 σ.α.λ. Συνεργάζεται με ένα 8-τάχυτο Steptronic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 5,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 7 -7,4 λίτρα/100 χλμ με εκπομπές CO2 185-193 γρ/χλμ. Η κίνηση σε όλες τις εκδόσεις μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, με την αερανάρτηση να βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Στο ευρύχωρο και πολυτελές εσωτερικό συναντάμε μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη 12,3″, πενταζωνικό κλιματισμό, γυάλινη πανοραμική οροφή, ενώ υπάρχουν διαθέσιμες και δύο καθίσματα-πολυθρόνες για την μεσαία σειρά, κάνοντας το μοντέλο εξαθέσιο. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 376 λίτρα και μετά την αναδίπλωση των καθισμάτων ο χώρος μπορεί να φτάσει μέχρι τα 2.120 λίτρα.

Να σημειωθεί πως στο πρόσθετο εξοπλισμό συναντάμε ηχοσύστημα της Harmon Kardon 1500 W και φωτιζόμενη ηλιοροφή με LED που μπορεί να εμφανίζει διαφορετικά μοτίβα και χρώματα στο γυαλί και μπορεί ακόμη και να προσομοιώνει ένα αστρικό ουρανό.

Το μοντέλο εξοπλίζεται με μια σειρά συστημάτων όπως τα Blind Spot Detection, Lane Departure Warning, Rear Collision Warning, Frontal Collision Warning, Pedestrian Warning with City Collision Mitigation, Cross Traffic Alert Rear, Speed Limit Information, Parking Assistant Plus, Active Lane Keeping Assistant και Extended Traffic Jam Assistant.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:44

Η Triumph ετοιμάζει τις νέες ειδικές εκδόσεις της Tiger 900, Alpine και Desert

Thumbnail

Σύμφωνα με δελτία τύπου από την Ελβετία, ειδικές εκδόσεις της μοτοσυκλέτας περιπέτειας της Triumph στην μεσαία κατηγορία, καταφθάνουν σύντομα.

Close

Η Tiger ήταν πάντα μέρος της γκάμας της Triumph και με την άνθιση της μεσαίας κατηγορίας μοτοσυκλετών περιπέτειας για αναβάτες που θέλουν δράση και που διασχίζουν δύσκολα μονοπάτια, άμμο ή ορεινά περάσματα, ο ενθουσιασμός αυξάνεται συνεχώς για νέες εκδόσεις. Η Triumph συμμετείχε πάντα σε σκληρούς αγώνες όπως οι 1000 Dunas και Baja España Aragón έχοντας εξελίξει τις μοτοσυκλέτες της προς όφελος των αναβατών που κυνηγούν την περιπέτεια με στυλ και αξιοπιστία. Έτσι τα μοντέλα περιπέτειας έχουν δώσει στην Triumph νέα ενέργεια και τώρα η εταιρεία κοιτάζει μπροστά αυξάνοντας την γκάμα της με νέα μοντέλα.

 

Close

 

Η τελευταία κίνηση της Triumph είναι να ετοιμάσει για παρουσίαση τις Tiger 900 Alpine και Desert Editions του 2026, σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Close

Σύμφωνα με τα Ελβετικά έγγραφα έγκρισης και όπως αναφέρουν οι συνάδελφοί μας στο Motorcycle.com, οι νέες Alpine και Desert Editions είναι ουσιαστικά οι εκδόσεις GT Pro και Rally Pro με νέες αισθητικές πινελιές και ίσως μερικές επιπλέον αναβαθμίσεις.

 

 

Η Rally Desert Edition, είναι ουσιαστικά η Rally Pro με ακόμη πιο εκτός δρόμου χαρακτήρα εμφανισιακά, αλλά χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές καθώς διαθέτει ίδια εμπρός ζάντα 21 ιντσών, ίδια πίσω 17 ιντσών, ίδιες διαστάσεις και ίδιο βάρος. Η Alpine Edition, από την άλλη, είναι η GT Pro με μια μικρή διαφορά μιας και έχει ίδιες διαστάσεις, αλλά για κάποιο λόγο είναι περίπου 2 κιλά βαρύτερη. Κανείς δεν ξέρει γιατί, αλλά αν κρίνουμε από το παρελθόν της Triumph, πιθανότατα οφείλεται σε κάποιο touring πακέτο αξεσουάρ. Έτσι κι αλλιώς, οι διαφορές είναι και πάλι μικρές.

 

 

Και αυτό είναι το νόημα αυτών των εκδόσεων που δεν προορίζονται για να αλλάξουν μια καλή συνταγή. Είναι εκεί για να δώσουν μια δικαιολογία στους αναβάτες που θέλουν μια διαφορετική έκδοση που τους ταιριάζει περισσότερο και ένα όνομα που τους εμπνέει περισσότερο. Είναι εκδόσεις που σε κάνουν να νιώθεις ότι είσαι εξοπλισμένος για τις Άλπεις ή σου δίνουν την ενέργεια του Dakar και ας είναι μόνο στη σκέψη. Η Triumph καλύπτει με αυτόν τον διαφορετικό χρωματισμό και τα γραφικά, την ανάγκη για νέα μοντέλα που θα ανταποκριθούν καλύτερα στις επιλογές των αγοραστών και αυτό είναι σημαντικό.

 

 

Οι νέες ειδικές εκδόσεις των Tiger 900 παραμένουν οι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες GT Pro και Rally Pro που χρησιμοποιούν τον τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 888 κ.εκ. της Triumph, που αποδίδει περίπου 108 ίππους και 90 Nm ροπής, νούμερα αρκετά καλά για τις επιδόσεις και τη διασκέδαση στους επαρχιακούς δρόμους.

Η GT Pro είναι πιο φιλική για χρήση στον δρόμο, με εμπρός τροχό 19 ιντσών, ανάρτηση Marzocchi με ηλεκτρονικές ρυθμίσεις, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα και κεντρικό σταντ. Η Rally Pro έχει περισσότερα εκτός δρόμου στοιχεία με μεγαλύτερης διαδρομής ανάρτηση Showa, εμπρός τροχό 21 ιντσών, ακτινωτές tubeless ζάντες, κάγκελα προστασίας και περισσότερες εκτός δρόμου ηλεκτρονικές ρυθμίσεις οδήγησης.

 

 

Και οι δύο εκδόσεις, Rally και GT Pro, είναι εξοπλισμένες με cornering ABS, έλεγχο πρόσφυσης και μεγάλες οθόνες TFT, κάνοντάς τις κατάλληλες τόσο για μακρινά ταξίδια όσο και για εύκολη ανάγνωση σε δύσκολες χωμάτινες διαδρομές.

Οι ειδικές εκδόσεις κρατούν την Tiger 900 φρέσκια χωρίς να χρειάζεται ριζική ανανέωση και ταυτόχρονα κρατούν το συναισθηματικό κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής εμπειρίας πιο ενδιαφέρον. Πολλοί αναβάτες θέλουν κάτι που να μοιάζει προσωπικό, ακόμα κι αν ο εξοπλισμός είναι σχεδόν ο ίδιος και η Triumph καταλαβαίνει καλά αυτή την επιθυμία για περισσότερες επιλογές που ταιριάζουν στο στυλ και την προσωπικότητα του καθενός. Αναμένουμε σύντομα να αποκαλυφθούν για να δούμε τα νέα χρώματα και τον εξοπλισμό τους.