Η ώρα της στέψης του πρωταθλητή

Έπειτα από έναν συναρπαστικό αγώνα στο Austin του Τέξας, ο θίασος της Formula 1 είναι έτοιμος για ακόμη ένα σόου, αυτήν τη φορά στο Μεξικό και στην πίστα Autodromo Hermanos Rodriguez.

Στο Circuit of The Americas, ο Kimi Raikkonen χάλασε το πάρτι του Lewis Hamilton, ωστόσο στο Μεξικό ο Βρετανός θα στεφθεί εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, για πέμπτη φορά στην καριέρα του, παγκόσμιος πρωταθλητής. Το μόνο που χρειάζεται στον αγώνα της Κυριακής είναι να τερματίσει στην έβδομη θέση, ανεξάρτητα από το τι θα κάνει ο μεγάλος του αντίπαλος, Sebastian Vettel.

Πολύ κοντά στην κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών βρίσκεται και η Mercedes, καθώς η διαφορά από τη Ferrari παραμένει μεγάλη (563 έναντι 497 βαθμών).

Με το υψόμετρο της περιοχής στα 2.300 μέτρα, το μεξικανικό Grand Prix διεξάγεται πολύ ψηλότερα από κάθε άλλο αγώνα της Formula 1. Το ύψος επιδρά στην απόδοση των υπερτροφοδοτούμενων υβριδικών μηχανών, αλλά και στη φυσική κατάσταση των οδηγών, γεγονός που αποτελεί επιπλέον πρόκληση. Φυσικά, το πιο εντυπωσιακό τμήμα του circuit βρίσκεται ανάμεσα στις στροφές 12-16, με την αίσθηση να είναι αντίστοιχη ενός ποδοσφαιρικού σταδίου.

Mexico GP

Autódromo Hermanos Rodríguez

Παρασκευή 26 Οκτωβρίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 18.00-19.30

Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 22.00-23.30

Σάββατο 27 Οκτωβρίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 18.00-19.00

Κατατακτήριες: 21.00

Κυριακή 28 Οκτωβρίου

Αγώνας: 21.10

Formula 1: Έως και 300 δολάρια το λίτρο καυσίμου θα πληρώνουν από το 2026 οι ομάδες της F1

Το 2026 θα είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στον κόσμο της Formula 1 με δεκάδες αλλαγές κανονισμών και είσοδο νέων ομάδων. Μία από τις μεγάλες αλλαγές είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων που όλα δείχνουν πως θα είναι πανάκριβα, ακόμα και για τον κόσμο της F1.

Μετά από συζητήσεις στην πρόσφατη συνεδρίαση της επιτροπής της F1, όλα δείχνουν πως τα νέα καύσιμα θα μπορούσαν να κοστίζουν 10 φορές περισσότερο από ό,τι κοστίζουν τα σημερινά. Αν και η τιμή του καυσίμου ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών, σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις το κόστος θα κυμαίνεται μεταξύ 170 – 225 δολαρίων ανά λίτρο, το οποίο είναι πολύ πάνω από την τρέχουσα τιμή που κυμαίνεται μεταξύ 22 – 33 δολαρίων.

Ωστόσο, επικεφαλής από ομάδα της F1 υποστήριξε ότι, καθώς συνεχίζεται η ανάπτυξη του καυσίμου για την οριστικοποίηση των συστατικών που απαιτούνται για καλύτερες επιδόσεις, το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται. Και υπάρχουν τώρα ανησυχίες ότι η τελική τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 δολάρια ανά λίτρο.

Με βάση την αναμενόμενη οικονομία καυσίμου των μονοθεσίων του επόμενου έτους, σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που συγκεντρώνονται κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι ομάδες θα αναγκαστούν να ξοδέουν 80.000 – 100.000 δολάρια για καύσιμα σε κάθε Grand Prix. Αυτό θα ισοδυναμούσε με 1,9-2,4 εκατομμύρια δολάρια για ένα καλεντάρι 24 αγώνων. Το κόστος θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ακόμη υψηλότερο για τις ομάδες που δεν έχουν επίσημες συνεργασίες με προμηθευτές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες συμφωνίες.

Η μόνη μικρή ανακούφιση που έχουν οι ομάδες από την αύξηση της τιμής των καυσίμων είναι ότι για το 2026, το κόστος της βενζίνης είναι για πρώτη φορά εκτός του ανώτατου ορίου κόστους. Αξίζει να αναφέρουμε πως επικεφαλής ομάδας F1, δήλωσε ότι το ενδεχόμενο σχεδόν δεκαπλάσιας αύξησης του κόστους των καυσίμων τους για το επόμενο έτος είναι «γελοίο» και υποστήριξε τις προσπάθειες να αλλάξουν τα πράγματα μακροπρόθεσμα.