Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Hamilton - Νικητής στο Μεξικό ο Verstappen

Τον πέμπτο προσωπικό παγκόσμιο τίτλο κατέκτησε ο Lewis Hamilton στο γκραν πρι του Μεξικό και μάλιστα τρεις γύρους πριν ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα. Ο Βρετανόςπιλότος της Mercedes αν και ξεκίνησε πολύ δυνατά προσπερνώντας τον Ricciardo λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση δεν κατάφερε να κάνει το ίδιο και με τον Verstappen.

Έτσι ακολούθησε έναν διαφορετικό ρυθμό, δεν χρειάστηκε να πιέσει πολύ τον εαυτό του καθώς χρειαζόταν μόλις 5 βαθμούς και η 4η θέση του χάρισε τον πολυπόθητο τίτλο.

Εύκολη νίκη

Ωστόσο με χαρακτηριστική ευκολία κατάφερε να κερδίσει τον 19ο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 ο Max Verstappen. O Ολλανδός πιλότος της Red Bull εκκίνησε από την 2η θέση, προσπέρασε τον Ricciardo με το... καλημέρα και παρέμεινε στην κορυφή χωρίς να δεχτεί καμία απολύτως πίεση.

Πίσω του τερμάτισε ο Vettel με Ferrari που μπορεί να το... πάλεψε όμως η θέση και οι βαθμοί που απέσπασε δεν ήταν αρκετοί για να τον κρατήσουν ζωντανό στο δρόμο για την κατάκτηση του τίτλου που πήγε στα χέρια του Hamilton. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Raikkonen, επίσης με Ferrari.

Η δεκάδα

Ακολούθησε ο Bottas με Mercedes ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Hulkenberg, Leclerc, Vandoorne, Ericsson και Gasly.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί στις 11 Νοεμβρίου στη Βραζιλία.

Δείτε τηνν κατάταξη από το GP του Μεξικό πατώντας στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/997/mexico/race-result.html

Δείτε τη βαθμολογία των πιλότων πατώντας στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers/997/mexico/race-result.html

Δείτε τη βαθμολογία των κατασκευαστών πατώντας στο παρακάτω λινκ

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».