Η επίθεση του Verstappen στον Ocon

Ταλαντούχος, γρήγορος, θρασύς και ατρόμητος. Συνάμα αψυχολόγητος, αμετροεπής, χωρίς ίχνος σεβασμού -κυρίως στους παγκόσμιους πρωταθλητές- και ορισμένες φορές επικίνδυνος.

Συνήθως οι αντίπαλοι βάλλουν εναντίον του λόγω της οδηγικής συμπεριφοράς του στην πίστα. Στο Grand Prix της Βραζιλίας όμως, ο Max Verstappen επιτέθηκε στον συναθλητή του Esteban Ocon, καθώς του στέρησε τη νίκη.

Ο Γάλλος επιχείρησε βλακωδώς να μονομαχήσει με τον Ολλανδό στον 44ο γύρο ενώ βρισκόταν έναν γύρο πίσω, με αποτέλεσμα τα μονοθέσια να συγκρουστούν μεταξύ τους και ο οδηγός της Red Bull Racing να χάσει την πρωτοπορία και να κινδυνεύσει ακόμη και με εγκατάλειψη.

Ο Verstappen έγινε έξαλλος, τον χαρακτήρισε «ηλίθιο» μέσω team radio και μετά το τέλος του αγώνα πήγε να τον βρει στον χώρο όπου ζυγίζονται οι οδηγοί, παρότι η ομάδα τού ζήτησε να αποφύγει οποιαδήποτε επαφή. Ο θερμοκέφαλος Max τον έσπρωξε τρεις φορές θαρρείς και είναι ο υπερ-πρωταθλητής της F1, μπροστά στα έκπληκτα μάτια των υπολοίπων και στο τέλος τού ύψωσε το δάχτυλο για να τον προειδοποιήσει.

Οι αγωνοδίκες τον τιμώρησαν με δύο μέρες κοινωνικής εργασίας, οι οποίες πρέπει να υπηρετηθούν μέσα στους επόμενους έξι μήνες.

Το 7ο GP της Formula 1 βρήκε νικητή τον Ολλανδό Max Verstappen, ο οποίος στην τρίτη στροφή του πρώτου γύρου, «έκλεψε» την πρωτιά από τον poleman Piastri. Η McLaren θα “περιοριστεί” στο 2-3 (Norris -Piastri), ενώ η «παρουσία» ενός Virtual Safety Car και ενός Safety Car έφερε τα πάνω κάτω στις στρατηγικές των pit stops. Στην τέταρτη θέση θα τερματίσει ο Hamilton που έκανε καλό αγώνα και έδωσε ένα λόγο στους χιλιάδες Tifosi των κερκίδων να πανηγυρίσουν. Ο Albon θα τερματίσει στην 5η θέση και ο Leclerc (φανερά εκνευρισμένος) στην 6η.

Σε έναν αγώνα με αρκετές και καθαρές προσπεράσεις, οι δύο εγκαταλείψεις των Ocon και Antonelli ήρθαν λόγω μηχανική βλάβης και όχι λόγω επαφής. Ο αγώνας πάντως απέκτησε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εντυπωσιακό ρυθμό από την παρουσία του Virtual Safety Car και έπειτα, όπου McLaren και Ferrari έδωσαν… ρέστα.

Το Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari- είναι μια από τις πιο εμβληματικές και τεχνικές πίστες στο καλεντάρι της Formula 1- ξεκίνησε να λειτουργεί το 1950. Το 1952 έγιναν οι πρώτες δοκιμές και το 1953 έγινε ο πρώτος αγώνας, ενώ από το 1988 και μετά η πίστα μετονομάστηκε σε Ίμολα. Το συνολικό μήκος είναι 4.909μ. και οι αγωνιζόμενοι καλύπτουν σε 63 γύρους 309,049χλμ.

Η σειρά εκκίνησης

Ο Oscar Piastri συνεχίζει να γράφει ιστορία καθώς μετά από 4 νίκες σε έξι GP, πήρε μία ακόμη Pole Position, ξεκαθαρίζοντας πως είναι ο φετινός πρωταγωνιστής. Στη δεύτερη θέση ο Max Verstappen και στην τρίτη ο πάντα σταθερός Russell. Την πρώτη 10άδα εκκίνησης στο Grid συμπληρώνουν οι: Norris, Alonso, Sainz, Albon, Stroll, Hadjar, Gasly. Στις θέσεις 11 και 12 οι Leclerc – Hamilton.

Οδηγός του αγώνα

Μια αριστοτεχνική οδήγηση από τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή τον οδήγησε να νικήσει τους οδηγούς της McLaren, που ήταν τα φαβορί πριν από τον αγώνα στην Ίμολα. Μετά την εκπληκτική του προσπέραση στον 1ο γύρο και τη συγκυρία του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, ο απόλυτος ρυθμός του Max Verstappen με την Red Bull άφησε τους αντιπάλους του ανίκανους να αντιδράσουν.

Το κοινό επέλεξε τον Ολλανδό ως οδηγό του αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, ο Max Verstappen συγκέντρωσε το 19% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Alex Albon με 14,9%, ο Charles Leclerc με 11%, ο Lewis Hamilton με 9,5% και ο Oscar Piastri με 9,3%.

Τελική κατάταξη: Verstappen – Norris – Piastri – Hamilton – Albon – Leclerc- Russell – Sainz – Hadjar – Tsunoda – Alonso – Hulkenberg – Gasly – Lawson – Stroll – Colapinto – Bearman- Bortoleto.

Εγκατέλειψαν οι: Antonelli – Ocon

Επόμενος αγώνας

Ο αγώνας στην Ίμολα ήταν ο πρώτος από τους τρεις συνεχόμενους, με την Formula 1 να διανύει περίπου 500 χλμ. και να κατευθύνεται δυτικά, καθώς από τον Άγιο Μαρίνο ακολουθεί το Grand Prix του Μονακό στους διάσημους δρόμους του πριγκιπάτου, με τον αγώνα να διεξάγεται το επόμενο Σαββατοκύριακο, 23-25 Μαΐου.

F1

Η επίθεση του Verstappen στον Ocon

F1 Imola: Νικητής ο Verstappen με μαγική κίνηση στον πρώτο γύρο