F1

25 Nov, 2018 Ώρα 17:29

Ο Hamilton κέρδισε τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς - Το αντίο του Alonso...

Thumbnail

Στο Άμπου Ντάμπι έπεσε η αυλαία του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1, το οποίο ολοκληρώθηκε μετά από 21 αγώνες.

Close

Ο Lewis Hamilton με Mercedes ξεκίνησε πρώτος και ήταν αυτός που κέρδισε τον 73ο αγώνα της καριέρας του και τον 10ο για τη φετινή σεζόν. Ο Βρετανός έτρεξε χωρίς κανένα άγχος καθώς είχε κατακτήσει τον τίτλο, τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα του. Πίσω από τον πιλότο της γερμανικής ομάδας τερμάτισε ο Vettel με Ferrari ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Max Verstappen με την Red Bull. Ο Ολλανδός ανέβηκε σε ακόμα ένα βάθρο ενώ με τους 15 βαθμούς που απέσπασε κατάφερε να κερδίσει και μία θέση στην τελική βαθμολογία ολοκληρώνοντας τελικά στην 4η, μπροστά από τον Bottas.

Close

 

Το αντίο του Alonso

Close

Ακολούθησε ο Ricciardo με Red Bull ενώ ο Bottas με την δεύτερη Mercedes τερμάτισε στην 5η θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Sainz, Leclerc, Perez, Grosjean και Magnussen.

Ο αγώνας στο Άμπου Ντάμπι ήταν ο τελευταίος για τον Alonso ο οποίος με το μονοθέσιο της McLaren ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στην 11η θέση. Τελευταίος αγώνας, αλλά με τη... Ferrari, ήταν και για τον Kimi Raikkonen ο οποίος εγκατέλειψε στον 7ο γύρο από κινητήρα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει και την τρίτη θέση της βαθμολογίας.

Άτυχος αποδείχτηκε ο Hulkenberg λίγο μετά την εκκίνηση όταν η Renault του ήρθε σε επαφή με την HAAS του Grosjean. Το γαλλικό μονοθέσιο τούμπαρε και πήρε φωτιά αλλά ευτυχώς η αντίδραση των ανθρώπων της πίστας ήταν άμεση και δεν υπήρξαν απρόοπτα, ενώ ο πιλότος της Renault δεν έπαθε τίποτα.

 

 

 

25 Feb, 2025 Ώρα 09:02

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Thumbnail

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Close

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Close

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».

Close