O Kimi Raikkonen έκανε δοκιμές με την Alfa Romeo F1

Η Alfa Romeo Sauber F1 Team, ολοκλήρωσε την πρώτη μέρα δοκιμών εξέλιξης (Την Τρίτη 27 Δεκεμβρίου) στο Άμπου Ντάμπι, με τον Kimi Raikkonen να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι της Sauber C37. Ο Φινλανδός οδηγός συμπλήρωσε 102 γύρους κατά τη διάρκεια της ημέρας και εξοικειώθηκε με το μονοθέσιο και τα συστήματα λειτουργίας της ομάδας.

Η Alfa Romeo Sauber F1 (φωτό αρχείου)

Δοκιμές ελαστικών

Το πρόγραμμα επικεντρώθηκε σε δοκιμές ελαστικών για το 2019 όπως και σε διάφορες γόμες της φετινής γκάμας. Με τις πληροφορίες του Φινλανδού πιλότου και τη συλλογή δεδομένων η ομάδα απέκτησε ένα καλό σημείο αναφοράς για την προετοιμασία της νέας σεζόν. Η τελευταία προσπάθεια ολοκληρώθηκε λίγα λεπτά πριν τη λήξη του προγράμματος χωρίς να περιορίσει την υλοποίησή του. Η αιτία που συνέβη αυτό διερευνάται.

Σήμερα, δεύτερη μέρα δοκιμών εξέλιξης στη Yas Marina θα οδηγήσει ο Antonio Giovinazzi.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.