Το πρόγραμμα και οι αλλαγές της F1 για το 2019

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ανακοίνωσε το αναλυτικό πρόγραμμα του επόμενου πρωταθλήματος της Formula 1, της ημερομηνίες όπου θα πραγματοποιηθούν οι χειμερινές δοκιμές και τις αλλαγές στους κανονισμούς.

Το καλεντάρι του 2019 αποτελείται από 21 αγώνες, με την αυλαία να ανοίγει παραδοσιακά στην Αυστραλία τον Μάρτιο και την καρό σημαία να πέφτει στο Άμπου Ντάμπι τον Δεκέμβριο, κάτι το οποίο έχει να συμβεί από το 1963.

Αναλυτικά το πρόγραμμα του 2019
Close

1. Australian Grand Prix (Albert Park): 15-17 Μαρτίου
2. Bahrain Grand Prix (Bahrain International Circuit): 29-31 Μαρτίου
3. Chinese Grand Prix (Shanghai International Circuit): 12 – 14 Απριλίου
4. Azerbaijani Grand Prix (Baku City Circuit): 26-28 Απριλίου
5. Spanish Grand Prix (Circuit de Catalunya): 10-12 Μαΐου
6. Monaco Grand Prix (Monaco): 23-26 Μαΐου
7. Canadian Grand Prix (Circuit Gilles Villeneuve): 7-9 Ιουνίου
8. French Grand Prix (Paul Ricard): 21-23 Ιουνίου
9. Austrian Grand Prix (Red Bull Ring): 28-30 Ιουνίου
10. British Grand Prix (Silverstone): 12-14 Ιουλίου
11. German Grand Prix (Hockenheimring): 26-28 Ιουλίου
12. Hungarian Grand Prix (Hungaroring): 2-4 Αυγούστου
13. Belgian Grand Prix (Spa-Francorchamps): 30 Αυγούστου – 1 Σεπτεμβρίου
14. Italian Grand Prix (Monza): 6-8 Σεπτεμβρίου
15. Singapore Grand Prix (Singapore): 20-22 Σεπτεμβρίου
16. Russian Grand Prix (Sochi Autodrom): 27-29 Σεπτεμβρίου
17. Japanese Grand Prix (Suzuka): 11-13 Οκτωβρίου
18. Mexican Grand Prix (Autodromo Hermanos Rodriguez): 25-27 Οκτωβρίου
19. United States Grand Prix (Circuit of the Americas): 1-3 Νοεμβρίου
20. Brazilian Grand Prix (Interlagos): 15-17 Νοεμβρίου
21. Abu Dhabi Grand Prix (Yas Marina): 29 Νοεμβρίου – 1 Δεκεμβρίου

Το πρώτο χειμερινό τεστ θα διεξαχθεί στην πίστα της Βαρκελώνης από τις 18 έως τις 21 Φεβρουαρίου και το δεύτερο στο ίδιο circuit από τις 26 Φεβρουαρίου έως την 1 Μαρτίου.

Όσον αφορά στις αλλαγές στους κανονισμούς, η FIA ανακοίνωσε ότι οι διαδικασίες σχετικά με τα καύσιμα θα είναι ίδιες τόσο στις ελεύθερες δοκιμές όσο και στον αγώνα. Επίσης, όταν αποχωρεί το αυτοκίνητο ασφαλείας οι κίτρινες σημαίες θα ανεμίζουν μέχρι το control line, οι προσομοιώσεις θα είναι απεριόριστες, ενώ το κατώτερο βάρος των μονοθεσίων αυξήθηκε από τα 740 στα 743 κιλά.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».