Απίστευτο κράξιμο στον πρόεδρο της ελληνικής ομοσπονδίας αυτοκινήτου Δημήτρη Μιχελακάκη

Το 2019 το ράλι Ακρόπολις δεν θα βρίσκεται στο ημερολόγιο του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ράλι (ERC). Η είδηση αυτή έγινε γνωστή πριν από λίγες εβδομάδες και τόσο οι φίλοι των αγώνων όσο και οι άμεσα εμπλεκόμενοι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό... έδειξαν την δυσαρέσκεια τους με την απόφαση της FIA.

Γι' αυτή την απόφαση οι περισσότεροι ρίχνουν τεράστιο μερίδιο ευθύνης στον πρόεδρο της Ελληνικής Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, Δημήτρη Μιχελακάκη. Ο συγκεκριμένος έχει αναλάβει τη ηνία της ΟΜΑΕ τα τελευταία χρόνια και επί προεδρίας του έχουν μείνει εκτός ημερολογίων οι μοναδικοί αγώνες της Ελλάδας που βρίσκονται (ή καλύτερα βρισκόντουσαν) σε παγκόσμια ευρωπαϊκά ημερολόγια. Ο λόγος για το ιστορικό Ράλι Ακρόπολις αλλά και το Ράλι Ακρόπολις που οι περισσότεροι γνωρίζουν.

Αυτός είναι και ο λόγος που δέχτηκε δημόσια επίθεση από τον διευθυντή του περιοδικού 4 Τροχοί Στράτη Χατζηπαναγιώτου ο οποίος σε ανάρτηση που έκανε στο Facebook χαρακτηρίζει τον Δημήτρη Μιχελακάκη προσβολή για το άθλημα στην Ελλάδα.

Να σημειώσουμε πως ο Στρατισίνο έχει τρέξει στο παρελθόν σε δεκάδες αγώνες αυτοκινήτου και έχει διακριθεί σε πολλούς από αυτούς ενώ έχει γράψει μεγάλη ιστορία στο κομμάτι που λέγεται αυτοκίνητο. Μάλιστα είναι ο μοναδικός Έλληνας που ψηφίζει για τον κορυφαίο ευρωπαϊκό θεσμό COTY.

O Στράτης Χατζηπαναγιώτου

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Απίστευτο κράξιμο στον πρόεδρο της ελληνικής ομοσπονδίας αυτοκινήτου Δημήτρη Μιχελακάκη

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”