Νέα μοντέλα

12 Dec, 2018 Ώρα 12:22

700 ίπποι για τη Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Thumbnail

Η Porsche 911 GT2 RS είναι ένα μοντέλο που προσφέρει ανεπανάληπτη οδηγική εμπειρία αφού με τις επιδόσεις και τα ιδιαίτερα της χαρακτηριστικά είναι ότι πιο κοντά στα αγωνιστικά μοντέλα της θρυλικής φίρμας. Όμως η Porsche δεν έμεινε μέχρι εκεί.

Close

Για τους πελάτες της που θέλουν κάτι περισσότερο, διαθέτει προς πώληση το εξειδικευμένο πακέτο Club Sport Package. Το μοντέλο έκανε την πρώτη παγκόσμια του παρουσίαση στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και θα κατασκευαστεί σε 200 αντίτυπα.

Close

Το πακέτο αυτό είναι εγκεκριμένο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και περιλαμβάνει ένα  χαλύβδινο roll cage βιδωμένο στο πίσω μέρος του αμαξώματος,  ακριβώς πίσω από τα εμπρός καθίσματα. Επίσης, περιλαμβάνει  πυροσβεστήρα με βάση αλουμινίου και κόκκινες ζώνες ασφαλείας έξι σημείων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, bucket καθίσματα της Recaro, δοχείο καυσίμου 115 λίτρων και ένα κεντρικό διακόπτη μπαταρίας. Αξίζει να σημειωθεί πως κατόπιν παραγγελίας υπάρχει η δυνατότητα εγκατάστασης συστήματος κλιματισμού.

Με αυτό το πακέτο οι ιδιοκτήτες της GT2 RS θα μπορούν να τη χρησιμοποιούν, είτε για καθημερινή χρήση είτε να διασκεδάζουν σε πίστες και τοπικούς αγώνες.

Close

Και πάλι το Γερμανικό εργοστάσιο δεν σταματά εκεί. Για τους πελάτες της που θέλουν να χρησιμοποιήσουν την 911 GT2 RS για πλήρη αγωνιστική χρήση, μπορούν να προμηθευτούν και το εμπρός μέρος του κλωβού ασφαλείας (roll cage) από το τμήμα της  Porsche Motorsport. 

Η νέα παραλλαγή στη γκάμα της Porsche είναι εφοδιασμένη με τον «flat-six» τούρμπο κινητήρας των 3,8 λίτρων και τους ίππους να έχουν ανέβει στους 700. Αυτός συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων (PDK) με paddles στο τιμόνι και την ισχύ να περνά, φυσικά, στους πίσω τροχούς. Αυτοί έχουν πλάτος 310 χιλιοστά και διάμετρο ζάντας τις 18 ίντσες. Το βάρους 1.390 κιλών μοντέλων διαθέτει 6πίστονες δαγκάνες και δίσκους 390 χιλιοστών εμπρός και 4πίστονες με δίσκους 380 χιλιοστών πίσω σε συνδυασμό με ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον οδηγό. Μαζί και το σύστημα ευστάθειας Porsche Stability Management, που μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις ανάγκες του οδηγού.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:44

Η Triumph ετοιμάζει τις νέες ειδικές εκδόσεις της Tiger 900, Alpine και Desert

Thumbnail

Σύμφωνα με δελτία τύπου από την Ελβετία, ειδικές εκδόσεις της μοτοσυκλέτας περιπέτειας της Triumph στην μεσαία κατηγορία, καταφθάνουν σύντομα.

Close

Η Tiger ήταν πάντα μέρος της γκάμας της Triumph και με την άνθιση της μεσαίας κατηγορίας μοτοσυκλετών περιπέτειας για αναβάτες που θέλουν δράση και που διασχίζουν δύσκολα μονοπάτια, άμμο ή ορεινά περάσματα, ο ενθουσιασμός αυξάνεται συνεχώς για νέες εκδόσεις. Η Triumph συμμετείχε πάντα σε σκληρούς αγώνες όπως οι 1000 Dunas και Baja España Aragón έχοντας εξελίξει τις μοτοσυκλέτες της προς όφελος των αναβατών που κυνηγούν την περιπέτεια με στυλ και αξιοπιστία. Έτσι τα μοντέλα περιπέτειας έχουν δώσει στην Triumph νέα ενέργεια και τώρα η εταιρεία κοιτάζει μπροστά αυξάνοντας την γκάμα της με νέα μοντέλα.

 

Close

 

Η τελευταία κίνηση της Triumph είναι να ετοιμάσει για παρουσίαση τις Tiger 900 Alpine και Desert Editions του 2026, σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Close

Σύμφωνα με τα Ελβετικά έγγραφα έγκρισης και όπως αναφέρουν οι συνάδελφοί μας στο Motorcycle.com, οι νέες Alpine και Desert Editions είναι ουσιαστικά οι εκδόσεις GT Pro και Rally Pro με νέες αισθητικές πινελιές και ίσως μερικές επιπλέον αναβαθμίσεις.

 

 

Η Rally Desert Edition, είναι ουσιαστικά η Rally Pro με ακόμη πιο εκτός δρόμου χαρακτήρα εμφανισιακά, αλλά χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές καθώς διαθέτει ίδια εμπρός ζάντα 21 ιντσών, ίδια πίσω 17 ιντσών, ίδιες διαστάσεις και ίδιο βάρος. Η Alpine Edition, από την άλλη, είναι η GT Pro με μια μικρή διαφορά μιας και έχει ίδιες διαστάσεις, αλλά για κάποιο λόγο είναι περίπου 2 κιλά βαρύτερη. Κανείς δεν ξέρει γιατί, αλλά αν κρίνουμε από το παρελθόν της Triumph, πιθανότατα οφείλεται σε κάποιο touring πακέτο αξεσουάρ. Έτσι κι αλλιώς, οι διαφορές είναι και πάλι μικρές.

 

 

Και αυτό είναι το νόημα αυτών των εκδόσεων που δεν προορίζονται για να αλλάξουν μια καλή συνταγή. Είναι εκεί για να δώσουν μια δικαιολογία στους αναβάτες που θέλουν μια διαφορετική έκδοση που τους ταιριάζει περισσότερο και ένα όνομα που τους εμπνέει περισσότερο. Είναι εκδόσεις που σε κάνουν να νιώθεις ότι είσαι εξοπλισμένος για τις Άλπεις ή σου δίνουν την ενέργεια του Dakar και ας είναι μόνο στη σκέψη. Η Triumph καλύπτει με αυτόν τον διαφορετικό χρωματισμό και τα γραφικά, την ανάγκη για νέα μοντέλα που θα ανταποκριθούν καλύτερα στις επιλογές των αγοραστών και αυτό είναι σημαντικό.

 

 

Οι νέες ειδικές εκδόσεις των Tiger 900 παραμένουν οι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες GT Pro και Rally Pro που χρησιμοποιούν τον τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 888 κ.εκ. της Triumph, που αποδίδει περίπου 108 ίππους και 90 Nm ροπής, νούμερα αρκετά καλά για τις επιδόσεις και τη διασκέδαση στους επαρχιακούς δρόμους.

Η GT Pro είναι πιο φιλική για χρήση στον δρόμο, με εμπρός τροχό 19 ιντσών, ανάρτηση Marzocchi με ηλεκτρονικές ρυθμίσεις, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα και κεντρικό σταντ. Η Rally Pro έχει περισσότερα εκτός δρόμου στοιχεία με μεγαλύτερης διαδρομής ανάρτηση Showa, εμπρός τροχό 21 ιντσών, ακτινωτές tubeless ζάντες, κάγκελα προστασίας και περισσότερες εκτός δρόμου ηλεκτρονικές ρυθμίσεις οδήγησης.

 

 

Και οι δύο εκδόσεις, Rally και GT Pro, είναι εξοπλισμένες με cornering ABS, έλεγχο πρόσφυσης και μεγάλες οθόνες TFT, κάνοντάς τις κατάλληλες τόσο για μακρινά ταξίδια όσο και για εύκολη ανάγνωση σε δύσκολες χωμάτινες διαδρομές.

Οι ειδικές εκδόσεις κρατούν την Tiger 900 φρέσκια χωρίς να χρειάζεται ριζική ανανέωση και ταυτόχρονα κρατούν το συναισθηματικό κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής εμπειρίας πιο ενδιαφέρον. Πολλοί αναβάτες θέλουν κάτι που να μοιάζει προσωπικό, ακόμα κι αν ο εξοπλισμός είναι σχεδόν ο ίδιος και η Triumph καταλαβαίνει καλά αυτή την επιθυμία για περισσότερες επιλογές που ταιριάζουν στο στυλ και την προσωπικότητα του καθενός. Αναμένουμε σύντομα να αποκαλυφθούν για να δούμε τα νέα χρώματα και τον εξοπλισμό τους.