Editorial

14 Dec, 2018 Ώρα 21:10

Το Patrol γιορτάζει 35 χρόνια, ως το πρώτο Nissan που κατασκευάστηκε στην Ευρώπη

Thumbnail

Έχοντας κατασκευάσει  196.000 οχήματα του θρυλικού τετρακίνητου μοντέλου από το 1983 έως το 2001, η Nissan “μετουσιώνει” την κληρονομιά τριών δεκαετιών στα 4x4, σε μια νέα γκάμα pickup που κατασκευάζονται στην Ισπανία.

Close

Ορισμένα οχήματα σηματοδοτούν ένα ορόσημο στην ιστορία μιας μάρκας.  Ένα από αυτά είναι το Patrol, το πρώτο αυτοκίνητο της Nissan που κατασκευάστηκε στην Ευρώπη. Το 1983, η ιαπωνική φίρμα άρχισε να κατασκευάζει το Patrol στο εργοστάσιο Zona Franca της Βαρκελώνης, το πρώτο εργοστάσιο της εταιρείας στην Γηραιά Ήπειρο. Τα επόμενα 18 χρόνια και μέχρι το 2001, 196.000 οχήματα αυτού του εμβληματικού μοντέλου βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής.

Close

Το Patrol άνοιξε το δρόμο για την κατασκευή περισσότερων SUVs και pickups στο εργοστάσιο Zona Franca, κάτι που συνεχίστηκε το 1993 με το Nissan Terrano II. Το εργοστάσιο της Βαρκελώνης παρήγαγε 375.000 οχήματα αυτού του μοντέλου μέχρι τον Μάιο του 2005, δίνοντας τη “σκυτάλη” στo Pathfinder και στην πρώτη έκδοση τoυ Navara pickup.

Close

Το Patrol είχε τέτοια επιτυχία που το 1988, ένα στα δύο SUV που πωλήθηκαν στην Ισπανία ήταν  Nissan Patrol και το μερίδιο αγοράς του μοντέλου στην Ισπανία, ανερχόταν στο 52%! Το Patrol διατίθεται στην Ευρώπη, καθώς  και σε ολόκληρο τον υπόλοιπο κόσμο, αλλά και  σε χώρες όπως η Αγκόλα, η Αργεντινή, η Νέα Καληδονία, η Τανζανία και η Ουρουγουάη. Συμμετείχε ακόμη και στο ράλι του Paris - Dakar του 1987, με το μοντέλο Nissan Patrol Fanta Limón.

 

10 Mar, 2023 Ώρα 11:58

H βουλή και τα MME ανακάλυψαν το πρόβλημα με τα κυρτώματα!

Thumbnail

Εδώ και τόσα χρόνια είμαστε εδώ και φωνάζουμε κυριολεκτικά για τα προβλήματα στους δρόμους. Χτές για κάποιο λόγο όλα τα ΜΜΕ θυμήθηκαν τα κυρτώματα οδοστρώματος. Κάποια από αυτά τα ΜΜΕ έβαλαν τίτλους όπως "Τα κυρτώματα προκαλούν σοβαρά προβλήματα στην υγεία". Άρα το παίρνουμε σαν δεδομένο ότι για να αλλάξει κάτι σε αυτό το νησί πρέπει κάποιος με δύναμη να "ενοχληθεί-ασχοληθεί". Για να δούμε τι έγινε!

Close

Η ανακοίνωση του ΚΥΠΕ!

Η ανεξέλεγκτη κατασκευή κυρτωμάτων, η ανομοιόμορφη κατασκευή τους και τα θέματα υγείας και ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που προκύπτουν από τα κυρτώματα, συζητήθηκαν την Πέμπτη στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών.

Close

Το θέμα που αφορά τα κυρτώματα στους δρόμους κατέθεσε ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Ορφανίδης, ο οποίος όπως ανέφερε, σήμερα έχουν διαπιστωθεί αρκετά νέα δεδομένα, τα οποία έχουν διαφοροποιήσει τη στάση των ευρωπαϊκών χωρών όσον αφορά στην κατασκευή κυρτωμάτων.

Σύμφωνα με τον Χρίστο Ορφανίδη, στην Ευρώπη τα κυρτώματα έχουν αφαιρεθεί από τους δρόμους κατά χιλιάδες και καθαρά για λόγους ρύπων και υγείας των κατοίκων. 

Close

Αναφέρθηκε σε μελέτες που κατέχει το Υπουργείο Υγείας και οι οποίες θα συζητηθούν επίσημα ενώπιον της Επιτροπής σε επόμενη συζήτηση για το θέμα, οι οποίες κάνουν λόγο για «σοβαρά προβλήματα υγείας», που προκαλούν τα κυρτώματα σε ανθρώπους.

Εξήγησε ότι τα σωματίδια που εκπέμπονται από τα απότομα φρεναρίσματα και την καύση του λαδιού τη συγκεκριμένη στιγμή, προκαλούν ατμοσφαιρική ρύπανση και μεταφέρουν στον εισπνεόμενο αέρα βενζόλιο, ξυλόλιο, τολουόλιο και αιθυλοβενζόλιο, σωματίδια τα οποία είναι τοξικά και βλάπτουν τα κύτταρα των ανθρώπων. 

Όπως πρόσθεσε ο κ. Ορφανίδης η τριβή και το φρενάρισμα των οχημάτων στο κύρτωμα μεταφέρει αυτά τα σωματίδια στην ατμόσφαιρα, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν παθήσεις, όπως λευχαιμία και καρκίνο.

Αναφορικά με το τι ισχύει στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες, ο βουλευτής του ΔΗΚΟ ανέφερε ότι στην Ευρώπη έχουν ήδη αφαιρεθεί τα κυρτώματα, λόγω του κινδύνου στην υγεία αλλά και λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. 

Αναφερόμενος στην ανεξέλεγκτη κατασκευή τους, είπε πως αυτή γίνεται χωρίς προδιαγραφές. 

«Υπάρχουν προδιαγραφές», είπε, «αλλά ο κάθε ένας τα κάνει όπως θέλει».

Πρόσθεσε, επίσης, ότι κατά τη σημερινή συνέδρια της Επιτροπής Μεταφορών  έχει αναφερθεί από εκπρόσωπο των Δημοσίων Έργων και από την Αστυνομία ότι «ακόμα και ένας ιδιώτης αν ζητήσει έξω από το σπίτι του να γίνει κύρτωμα το μελετά η Επιτροπή και το κάνει».

Είπε, τέλος, πως η αρμόδια Επιτροπή της Βουλής θα επανέλθει στο ζήτημα, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων υπηρεσιών, μεταξύ άλλων του Υπουργείου  Μεταφορών και Υγείας.