Video

18 Dec, 2018 Ώρα 11:50

Πήγε να βάλει βενζίνη σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο!

Thumbnail

Τα μοντέλα της Tesla είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι το ηλεκτρικό μοτέρ λαμβάνει ενέργεια από μπαταρίες, οι οποίες φορτίζουν από απλό οικιακό δίκτυο ή ταχυφορτιστές. 

Close

Προφανώς, η κυρία που οδηγούσε το Model S δεν το γνώριζε. Θεώρησε ότι το αυτοκίνητο του φίλου της είχε παραδοσιακό βενζινοκινητήρα και πήγε μέχρι το πρατήριο για να γεμίσει καύσιμο.

Μόλις έφτασε εκεί όμως, αντιμετώπισε ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα. Δεν έβρισκε που ήταν η υποδοχή του ρεζερβουάρ. Το έψαξε από εδώ, το έψαξε από εκεί, άνοιξε κάτι θύρες, το πορτμπαγκάζ, προσπάθησε να βάλει το στόμιο της μάνικας σε μία υποδοχή που εντόπισε, αλλά τίποτα.

Close

Τα παλληκάρια που την παρακολουθούσαν και βιντεοσκοπούσαν την προσπάθειά της δεν μπορούσαν να κρατηθούν από τα γέλια. Δάκρυα έτρεχαν από τα μάτια τους.

Κάποια στιγμή, το κορίτσι απηύδησε με το «μηχάνημα του διαβόλου» που της έδωσε ο σύντροφος και σήκωσε το κινητό τηλέφωνο για να μάθει πού στο καλό ήταν η τάπα.

Close

Τότε, ο συνοδηγός του πίσω αυτοκινήτου, αφού πρώτα προσπάθησε να συγκρατηθεί, βγήκε έξω και ενημέρωσε τη συμπαθητική κοπέλα ότι ο κόπος της είναι μάταιος, αφού το το όχημα που οδηγεί είναι νέας τεχνολογίας και φορτίζει σε σταθμό.

 

 

02 Aug, 2022 Ώρα 09:50

Μπορεί ένας επαγγελματίας οδηγός αγώνων να επιβραδύνει ταχύτερα από το ABS;

Thumbnail

Ο Scott Mansell, επαγγελματίας οδηγός αγώνων και αυτός που βρίσκεται πίσω από το κανάλι Driven Media στο YouTube, προσπάθησε να ανακαλύψει εάν ένας καλός οδηγός θα μπορούσε να σταματήσει πιο γρήγορα με απενεργοποιημένο το ABS, σε σχέση με το σύστημα του αντιμπλοκαρίσματων των τροχών ενεργοποιημένο.

Close

Στο προηγούμενο video του καναλιού, ο Mansell θέλησε να δει αν το launch control μιας Ferrari 488 Pista μπορεί να νικηθεί από τον ίδιο, και στο νέο video ο Βρετανός παραδέχεται ότι πίστευε ότι θα ήταν παρόμοια κατάσταση με το ABS.

Όπως αποδεικνύεται, όμως, η τεχνολογία σε αυτήν την περίσταση είναι εξαιρετικά χρήσιμη για καθημερινούς οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα, ένα Mazda MX-5 μπόρεσε να ακινητοποιηθεί από τα 96 χλμ/ώρα (60 μίλια/ώρα) κατά μέσο όρο σε 34,73 μέτρα, με απόκλιση μικρότερη από ένα μέτρο, όταν ήταν ενεργοποιημένο το ABS.

Close

Ο κανονικός οδηγός, εν τω μεταξύ, πέτυχε την καλύτερη επίδοση των 39 μέτρων (127,9 πόδια). Ωστόσο, το κατάφερε μόνο στην τρίτη από τις πέντε προσπάθειές του. Η πρώτη του προσπάθεια –και ας μην ξεχνάμε ότι πολύ σπάνια έχουμε περισσότερες από μία ευκαιρίες να σταματήσουμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης– ήταν 45 μέτρα (147,6 πόδια) και η μέση απόσταση ακινητοποίησής του ήταν 42,66 μέτρα (139,96 πόδια), δηλαδή 7,93 μέτρα (26,0 πόδια) διαφορά. Αυτά είναι δύο πλήρη NC Miata.

 

Close