Αποχώρηση–βόμβα στη Ferrari!

Έπειτα από τέσσερα χρόνια στο τιμόνι της Scuderia Ferrari, o Maurizio Arrivabene αποχωρεί από την ιταλική ομάδα, με τον Mattia Binotto να αναλαμβάνει επικεφαλής.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Gazzetta dello Sport, είναι θέμα ωρών να ανακοινωθεί η απομάκρυνση του Arrivabene. Ο νέος πρόεδρος της εταιρείας αποφάσισε να τον αντικαταστήσει με τον μέχρι πρότινος τεχνικό διευθυντή, θεωρώντας ότι ο κύκλος του στην ηγεσία της αγωνιστικής ομάδας έχει λήξει.

Ο Arrivabene ανέλαβε τις τύχες της Scuderia το 2014, αλλά δεν κατάφερε να την οδηγήσει εκ νέου στις επιτυχίες. Μάλιστα, σε αυτόν πιστώνεται το γεγονός ότι δεν κέρδισαν τη Mercedes το 2018. Όπως αναφέρουν τα Μέσα της γειτονικής χώρας, ο πρόεδρος John Elkann, τον θεωρεί απόλυτα υπεύθυνο για τα συνεχόμενα λάθη στρατηγικής, τα οποία στέρησαν από τον Vettel τη δυνατότητα να διεκδικήσει μέχρι τέλους τον τίτλο.

Να τονίσουμε ότι, η Ferrari δεν έχει μέχρι στιγμής τοποθετηθεί επί του θέματος.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.