Πόσα χρήματα θα πληρώσουν οι ομάδες της F1 για το 2019;

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της νέας σεζόν του πρωταθλήματος της Formula 1. Οι οδηγοί απολαμβάνουν τις τελευταίες μέρες των διακοπών, ωστόσο οι μηχανικοί των ομάδων εργάζονται πυρετωδώς, καθώς πλησιάζει η ώρα για το πρώτο χειμερινό τεστ στην πίστα της Βαρκελώνης.

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία ανακοίνωσε το κόστος συμμετοχής των ομάδων για το 2019. Τα τέλη βασίζονται στον Αμερικανικό Δείκτη Τιμών Καταναλωτή και υπολογίζονται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσαν στο προηγούμενο πρωτάθλημα.

Το βασικό κόστος για όλους είναι 546.133 δολάρια, με το ποσό να αυξάνεται ανάλογα με τους πόντους που κατέκτησαν.

Mercedes: 4.838.348$
Ferrari: 3.663.222$
Red Bull Racing: 2.833.454$
Renault: 1.212.131$
Haas: 1.053.820$
McLaren: 884.591$
Racing Point: 830.001$
Sauber: 808.165$
Toro Rosso: 726.280$
Williams: 584.246$
Close

Το τέλος συμμετοχής για τη Racing Point υπολογίζεται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσε μετά το GP του Βελγίου.

Την Παρασκευή, ο Χάμιλτον εξέδωσε την πρώτη του δημόσια δήλωση, όντας πλέον και επίσημα πιλότος για λογαριασμό της Ferrari.

«Δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ενθουσιασμένος για τη χρονιά που έρχεται», ανέφερε ο Χάμιλτον σε μια ανάρτηση στο LinkedIn που περιείχε μια παιδική φωτογραφία του να τρέχει με ένα καρτ φορώντας ένα κόκκινο κράνος. «Μετακομίζοντας στη Scuderia Ferrari, υπάρχουν πολλά που πρέπει να σκεφτούμε. Σε όσους εκεί έξω σκέφτονται να κάνουν την επόμενη κίνησή τους μέσα στο 2025 έχω να τους πω το εξής: αγκαλιάστε την αλλαγή. Είτε αλλάζετε κλάδο, είτε μαθαίνετε μια νέα δεξιότητα, είτε απλώς αναλαμβάνετε νέες προκλήσεις, να θυμάστε ότι η επανεφεύρεση είναι ισχυρή. Η επόμενη ευκαιρία σας είναι πάντα σε απόσταση αναπνοής. Στην υγειά του 2025 – ενός έτους αγκαλιάσματος νέων ευκαιριών. Ας το κάνουμε να μείνει αξέχαστο. Andiamo.»

Ο Hamilton αντικαθιστά τον Ισπανό Carlos Sainz στη Ferrari, με τον γιο του διπλού παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι Carlos Sainz Sr να μετακομίζει στη Williams μαζί με τον Alex Albon.

Η νέα πρόκληση του Χάμιλτον προέρχεται μετά από τρία υποτονικά χρόνια στη Mercedes, όπου δεν μπόρεσε να παλέψει για τη νίκη. Αφού έχασε αμφιλεγόμενα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2021 από τον Max Verstappen, ο Hamilton μπήκε στο 2022 ανανεωμένος από το διάστημα που έμεινε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, το οποίο τον είδε να απομακρύνεται από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και να χάνει το Gala της FIA.

Ωστόσο, η Mercedes εκτίμησε άσχημα το νέο σύνολο κανονισμών και έτσι η W13 της ομάδας, ήταν μη ανταγωνιστική και υπέφερε από porpoising, που έκανε το αυτοκίνητο να αναπηδά σε ανωμαλίες. Το porpoising της W13 ήταν τόσο άσχημο που τραυμάτισε την πλάτη του Hamilton, αναγκάζοντάς τον να χρειαστεί βοήθεια κατά την έξοδο από το μονοθέσιο μετά το GP του Αζερμπαϊτζάν.

Η Mercedes απέτυχε να αντιστρέψει την τύχη της το 2023, με την W14 να στέλνει τον Hamilton σε μια δεύτερη συνεχόμενη σεζόν χωρίς νίκη και να προκαλεί τη μετακίνησή του στη Ferrari.

Ο Χάμιλτον έβαλε τελικά τέλος στην έλλειψη νικών στο GP της Βρετανίας τον περασμένο Ιούλιο και πρόσθεσε μια ακόμη νίκη στο Βέλγιο.

Η Ferrari προσεγγίζει το 2025 μετά από μια επιτυχημένη σεζόν 2024, όπου οι Leclerc και Sainz πήραν πέντε νίκες. Τα αποτελέσματα του ζευγαριού επέτρεψαν στη Ferrari να τερματίσει δεύτερη στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, χάνοντας οριακά από την παλιά της αντίπαλο, τη McLaren, η οποία κέρδισε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών για πρώτη φορά από το 1998.

F1

Πόσα χρήματα θα πληρώσουν οι ομάδες της F1 για το 2019;

Οι πρώτες δηλώσεις του Lewis Hamilton ως οδηγός της Ferrari