Επίσημο: Mercedes W10

Η Mercedes AMG F1 μόλις αποκάλυψε το νέο της μονοθέσιο για τη σεζόν του 2019 στην Formula 1, την W10, με το οποίο η γερμανική ομάδα έχει στόχο τον έκτο συνεχόμενο double τίτλων (οδηγών και κατασκευαστών). Από τις πρώτες φωτογραφίες βλέπουμε ότι ενώ διατηρούνται τα παραδοσιακά της χρώματα (ασημί, τιρκουάζ και μαύρο) το μονοθέσιο έχει ένα νέο φρέσκο σχεδιασμό του livery, σε σχέση με τα τελευταία χρόνια.

Οι Valtteri Bottas και Lewis Hamilton πραγματοποιούν αυτή την στιγμή το shakedown του νέου μονοθεσίου, με το πλήρες όνομα να είναι Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+, στην πίστα του Silverstone, ώστε να είναι όλα έτοιμα για τις χειμερινές δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης, που ξεκινούν στις 18 του μήνα.

Το shakedown είναι κλειστό και δεν υπάρχει πρόσβαση στα μέσα, ούτε στο κοινό. Η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του μονοθέσιου ξεκίνησε 16 μήνες πριν το shakedown, με τον ομάδα να εργάζεται εντατικά στα τρία εργοστάσια της (Affalterbach, Brixworth και Brackley).

Επόμενες παρουσιάσεις F1 μονοθεσίων 2019

13 Φεβρουαρίου: Mercedes

13 Φεβρουαρίου: Racing Point

13 Φεβρουαρίου: Red Bull

14 Φεβρουαρίου: McLaren

15 Φεβρουαρίου: Ferrari

18 Φεβρουαρίου: Alfa Romeo και έναρξη δοκιμών

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.