Επίσημο: McLaren MCL34

H McLaren F1 Team ολοκλήρωσε την παρουσίαση του νέου της μονοθεσίου για τη σεζόν του 2019 στην Formula 1, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα το νέο οδηγικό της δίδυμο. Τα αποκαλυπτήρια της MCL34 έγιναν στο McLaren Technology Centre, στο Woking της Αγγλίας, με τους Zak Brown και Gil de Ferran να καλωσορίζουν επίσημα στην ομάδα τον Carlos Sainz και τον Lando Norris, οι οποίοι αντικαθιστούν τους Fernando Alonso και Stoffel Vandoorne.

Το μονοθέσιο διαθέτει μια νέα παραλλαγή του πορτοκαλί (papaya orange) χρώματος, που είδαμε για πρώτη φορά το προηγούμενο έτος, αλλά πλέον διαθέτει αρκετό μπλε στο κάλυμμα του κινητήρα, καθώς και στις εμπρός και πίσω πτέρυγες. Ακόμα, η McLaren παρουσίασε τους νέους της χορηγούς, την Estrella Galicia και την Huski Chocolate, καθώς και την Petrobras μαζί με την Dell.

Η MCL34 φέρει τις λύσεις της βρετανικής ομάδας ερμηνεύοντας τους νέους κανονισμούς και βλέπουμε κυρίως την απλούστερη εμπρός αεροτομή και τα μικρότερα bargeboards. Η ομάδα δηλώνει έτοιμη για τις πρώτες χειμερινές δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης, οι οποίες ξεκινούν την ερχόμενη Δευτέρα, 18 Φεβρουαρίου.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».