Editorial

14 Feb, 2019 Ώρα 22:36

Abarth: Από τις πίστες στο δρόμο...

Thumbnail

Η αγωνιστική κληρονομιά της Abarth είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας της μάρκας. Η Abarth Racing, το ειδικό τμήμα που ασχολείται με την εξέλιξη και κατασκευή των αγωνιστικών αυτοκινήτων της μάρκας, αποτελεί το κεντρί του Σκορπιού, συνεχίζοντας την παράδοση, αλλά και εξελίσσοντας νέες τεχνικές λύσεις για τα μοντέλα παραγωγής.

Close

Από τη δημιουργία της, ακριβώς πριν από 70 χρόνια, η Abarth, ανέπτυξε έντονη δράση σε διάφορες μορφές αγώνων. Η φιλοσοφία και η ιστορία του ιδρυτή της μάρκας, Carlo Abarth, ήταν άρρηκτα συνδεδεμένες με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και τη βελτίωση καθημερινών μοντέλων σε αυτοκίνητα που προσέφεραν απόλυτη οδηγική απόλαυση. Με μια σειρά κορυφαίων αγωνιστικών αυτοκινήτων που κέρδισαν σημαντικές διακρίσεις, όπως τα  Abarth 124 Rally, 131 Rally και Grande Punto S2000, η Abarth Racing, ενίσχυσε την εικόνα της εταιρείας, ενώ συνεχίζει μέχρι και σήμερα να δημιουργεί αγωνιστικές κατασκευές εναρμονισμένες στο πνεύμα της εταιρείας, μέγιστη απόδοση και οδηγική απόλαυση με προσιτό κόστος.

Close

Σήμερα τα Abarth 124 rally, 500 R3T και 695 Assetto Corse (φωτογραφία πάνω), αγωνίζονται σε τοπικά και παγκόσμια πρωταθλήματα κερδίζοντας νίκες, αλλά και τίτλους, όπως στην περίπτωση του Abarth 124 rally που κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο FIA R-GT το 2018.

Όλα τα σύγχρονα αγωνιστικά μοντέλα της Abarth βασίζονται σε αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής όπου έχουν γίνει οι ανάλογες μετατροπές ώστε να πληρούνται όλες οι σχετικές προδιαγραφές και βέβαια να επιτυγχάνεται η μέγιστη απόδοση. Παράδειγμα το Abarth 695 Assetto Corse, το οποίο βασίζεται στο Abarth 595, αλλά για την περίσταση ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.4 λίτρων αποδίδει 205 ίππους και 320Nm ροπής. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το σειριακό κιβώτιο των 6 σχέσεων και οι αναβαθμίσεις στην ανάρτηση και το σύστημα πέδησης, ολοκληρώνουν την εικόνα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου που χάρη και στο χαμηλό βάρος (940 κιλά) εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις.

Close

Η τεχνογνωσία και το πάθος από τους αγώνες περνά στα αυτοκίνητα παραγωγής της Abarth, με πιο πρόσφατο παράδειγμα τη νέα σειρά Abarth 595, όπου με τις εκδόσεις Pista και Competizione, ο οδηγός μπορεί να ζήσει μια ανόθευτη σπορ εμπειρία οδήγησης, χάρη και στο σύστημα εξαγωγής Record Monza που ξεχωρίζει για την απόδοση, αλλά και το μοναδικό ήχο που προσφέρει.    

 

12 Sep, 2024 Ώρα 09:52

Τι καλό θα μπορούσε να φέρει μια κρατική πίστα αυτοκινήτου-μοτοσικλέτας στην Κύπρο!

Thumbnail

Διαβάζουμε τις τελευταίες ώρες για τα τρελά νούμερα που έφερε η εξαιρετική δημόσια επιτυχία του MotoGP του San Marino και της Riviera του Rimini, με το νέο ρεκόρ των 163,558 θεατών. Ο παραγόμενος οικονομικός αντίκτυπος, ο οποίος προσθέτει στην παγκόσμια προβολή της εκδήλωσης, αφήνει στη πραγματικότητα σημαντικά ίχνη για την ανάπτυξη του Motorsport ακόμη και στο νησί μας. 

Close

Τις τελευταίες εβδομάδες, όταν η τάση των προπωλήσεων πρότεινε μια έκδοση ισοδύναμη με εκείνες στις οποίες πιστευόταν ευρέως ότι η επιτυχία καθοριζόταν κυρίως από το φαινόμενο «Valentino Rossi», η Misano World Circuit ζήτησε από την Trademark Italia να εκτιμήσει αμέσως το «οικονομικό προϊόν.

Το αποτέλεσμα είναι μια οικονομική επίπτωση 98.1 εκατομμυρίων (το 2023 ήταν 80.256 εκατομμύρια) και αυτά τα νούμερα έρχονται από τις 212 χιλιάδες τουριστικές παρουσίες που κατανέμονται μεταξύ της Δημοκρατίας του Αγίου Μαρίνου και της Ριβιέρα του Ρίμινι.

Close

Η πιο εμπεριστατωμένη μελέτη, πλήρης με την κατανομή μεταξύ των διαφόρων ειδών, θα είναι διαθέσιμη σε λίγες εβδομάδες, αλλά ήδη σήμερα είναι δυνατό να συσχετιστεί η αύξηση άνω των 20 χιλιάδων θεατών σε σύγκριση με το 2023 με την αύξηση των δαπανών που δημιουργούνται στην Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου και στην Ριβιέρα του Ρίμινι.

 

Close

 

Στο τέλος του 2024, η MWC θα έχει επίσης διαθέσιμη τη γενική μελέτη για μια σεζόν που γίνεται μια φορά στη ζωή, με μια σειρά από διεθνείς διοργανώσεις που πολύ λίγες πίστες στον κόσμο μπορούν να προσφέρουν.

Μόνο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το 2024 είδε πρωταγωνιστές την Formula E, το WorldSBK, το Fanatec GT, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Junior GP, το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV με το Racing Night και δύο εκδόσεις του MotoGP. Μεταξύ άλλων προστέθηκαν η Παγκόσμια Εβδομάδα Ducati WDW 2024, το Eicma Riding Fest, το Aprilia All Stars, το Suzuki Motor Fest, το Grand Prix Truck και το επόμενο Σαββατοκύριακο το Italian Bike Festival που υπόσχεται πάνω από 50 χιλιάδες επισκέπτες.

Εμείς σχολιάζοντας τη φοβερή αυτή επιτυχία και τον τζίρο των σχεδόν 100 εκατομμυρίων, σε λιγότερο από μια εβδομάδα, να πούμε ότι το Σαν Μαρίνο και η Ιταλία ως κράτος έχουν έσοδα σχεδόν 22 εκατομμυρίων, μόνο από τον ΦΠΑ (22% στην Ιταλία) αυτής της εκδήλωσης και φυσικά θα υπάρξουν και άλλα σημαντικά φορολογικά έσοδα για το κράτος από τη φορολόγηση των καθαρών κερδών που θα προκύψουν από όλο αυτόν τον τζίρο που έγινε γύρω από την εκδήλωση MotoGP.

Και αυτό μόλις μερικές ώρες με το καράβι και μια ώρα δρόμος από την Ανκόνα που φτάνουν τα καράβια που ξεκινούν από την Πάτρα και την Ηγουμενίτσα. Ή μία ώρα δρόμος από το αεροδρόμιο της Μπολόνια. 

Κανείς όμως Κύπριος πολιτικός δεν έχει πάει στην πίστα του Μιζάνο για να ρωτήσει τους οργανωτές για το πως το κάνουν αυτό, για το πως θα μπορούσε αυτό το ίδιο πράγμα, ένας Αγώνας MotoGP να γίνει και στην Κύπρο. ΑΝ και μετά από σχεδόν 30 χρόνια συζητήσεων (ναι τόσα χρόνια προσπαθούμε να πείσουμε την κυβέρνηση ότι δεν είμαστε ελέφαντες) βλέπουμε ακόμη το ενδιαφέρον να είναι μόνο στραμμένο στην μάππα. 

Μήπως δεν καταλαβαίνουν το οικονομικό όφελος της πατρίδας μας από μια τέτοια διοργάνωση; Μήπως δεν καταλαβαίνουν τι άλλα οφέλη σε προβολή της χώρας θα προσφέρει κάτι τέτοιο; Μήπως δεν καταλαβαίνουν πόσο ακόμη όφελος θα έφερνε οικονομικό και με άλλες διοργανώσεις η ύπαρξη ενός τέτοιου Αγώνα;

Αξιέπαινη φυσικά η προσπάθεια της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου η οποία πιέζει την κατάσταση όσο περισσότερο μπορεί.