Το πρόγραμμα των οδηγών για τις δοκιμές στην Βαρκελώνη

Ξεκινούν λοιπόν και επίσημα οι πρώτες τετραήμερες δοκιμές εξέλιξης των νέων μονοθεσίων της Formula 1, καθώς όλες οι ομάδες βρίσονται ήδη στην πίστα της Βαρκελώνης. Οι ομάδες θα βάλουν για πρώτη φορά τα μονοθέσιά τους στην πίστα -αν εξαιρέσουμε το περιορισμένο shakedown-, προκειμένου αρχικά να ελέγξουν αν όλα λειτουργούν σύμφωνα με τον προγραμματισμό και να εντοπίσουν αρχικά προβλήματα.

Σήμερα, πρώτη ημέρα δοκιμών έντεκα οδηγοί θα βγουν στην πίστα, αλλά μέσα σε αυτούς δεν θα είναι οι οδηγοί της Williams, Robert Kubica και George Russell, αφού η ομάδα με βάση το Grove επέλεξε να καθυστερήσει την έναρξη των δοκιμών της μέχρι την Τρίτη.

Η πρωταθλήτρια Mercedes έχει σχεδιάσει να χωρίσει τη μέρα στα δύο, καθώς το πρωί θα οδηγήσει ο Valtteri Bottas, για να αναλάβει ο Lewis Hamilton μετά το μεσημεριανό διάλειμμα. Ίδια τακτική θα ακολουθήσει και η Renault, με του Hulkenberg και Ricciardo αντίστοιχα, ενώ όλες οι υπόλοιπες ομάδες επέλεξαν έναν οδηγό ανά ημέρα.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.