Με το πόδι στο γκάζι ξεκίνησε ο Charles Leclerc

Για δεύτερη ημέρα η Ferrari ολοκλήρωσε τους περισσότερους γύρους στην πίστα της Βαρκελώνης και έκανε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Charles Leclerc να είναι μόλις ένα δέκατο πιο αργός από τον Sebastian Vettel.

Ο νεαρός Μονεγάσκος τα πήγε εξαιρετικά την πρώτη του ημέρα στη Scuderia, ακολουθώντας κατά γράμμα τις οδηγίες των αρχιμηχανικών. Η Mercedes, από την άλλη, είναι ξεκάθαρο ότι ακολουθεί διαφορετική στρατηγική από τη Ferrari, με τους Hamilton και Bottas να μην πιέζουν ιδιαίτερα το μονοθέσιο.

Οι πρωταθλητές έχουν επικεντρωθεί στη βελτίωση της αεροδυναμικής και στους γύρους με σκληρά ελαστικά. Έμφαση στον ρυθμό αγώνα έδωσε και η Renault, με τον Nico Hulkenberg να συμπληρώνει 95 γύρους, σε αντίθεση με τον Daniel Ricciardo που σταμάτησε νωρίς τις προσπάθειές του λόγω εξόδου.

Όσον αφορά στη Williams, δεν συμμετείχε ούτε τη δεύτερη ημέρα των δοκιμών εξέλιξης. Στόχος των Βρετανών είναι να έχουν έτοιμο το μονοθέσιο σήμερα το μεσημέρι και να ξεκινήσουν τα τεστ από το απόγευμα.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.